Rozhodli jste se nalakovat auto sami, to je skvělé! Bohužel lakování není tak jednoduché, stačí vzít stříkací pistoli a nastříkat barvu na auto. Existují kroky, které je třeba dodržet, abyste zajistili, že vaše lakování nebude vypadat hůř než předtím. Zde dávám 6 tipů, jak připravit auto na lakování , to jsou informace o tom, co byste měli dělat a na co si musíte dát pozor.
V tomto kroku odstraníte nelakované části, které jsou odnímatelné, jako jsou ozdobné lišty, emblémy atd. Ano, můžete je pouze přelepit páskou a papírem, ale můžete riskovat, že na autě budou lepicí pásky. Kromě toho je lepení kolem nárazníků, emblémů a klik dveří hloupé. Udělejte si čas na odstranění těchto položek, než nastříkáte barvu, váš konečný produkt bude vypadat podstatně lépe.
Části, které nelze odstranit, je můžete zakrýt. Běžná maskovací páska však není pro tuto práci ideální, měli byste místo ní použít automobilovou pásku. Má vyšší tepelnou odolnost, vyšší přilnavost a vyšší pevnost v tahu. Totéž lze říci o zakrývání velkých dílů, nepoužívejte noviny nebo papír se vzory, inkoust může během procesu malování prosakovat. Automobilový maskovací papír je lepší volbou.
Broušení je důležitý proces, který musíte udělat hodně. Opravdu to budete dělat téměř mezi každým krokem, abyste své auto řádně připravili na lakování, takže se připravte na karoserii. Pokud chcete skvělý výsledek, musíte být trpěliví, že? Naštěstí můžete použít DA brusku, která vaši práci výrazně urychlí. Plochý povrch obruste DA bruskou, poté to proveďte ručně na křivkách a nepravidelných površích. Nejlepší je obrousit a odstranit starou barvu až na holý kov.
Rez je jedna z věcí, se kterou se možná budete muset při broušení vypořádat. Když necháte rez na pokoji, zničí váš lak, nezmizí, ale místo toho bude žrát kov. Pokud je světlý, můžete jej pouze obrousit barvou a jinými poškozeními. Pokud je však rez příliš silná, použijte přípravek na ochranu proti rzi, v tomto případě budete muset počkat 48 hodin, než budete pokračovat v práci.
Než začnete brousit, použijte k čištění povrchu odstraňovač vosku a mastnoty. Nechcete, aby se špína a úlomky dostaly písek na povrch auta. Začněte brusným papírem o zrnitosti 180 k odstranění rzi a poškození, postupně pracujte až na 220 a poté na 320 k odstranění škrábanců. Pokud chcete mít jemnější broušení, můžete začít s nižší zrnitostí. Pak v závislosti na tom, zda chcete jednobarevný lak nebo metalický barevný lak, který si vyberete, použijte zrnitost 400 nebo 600. Metalická barva bude zobrazovat více než jednolitou barvu, takže je potřeba jemnější broušení.
Nechcete pohybovat brusným papírem pouze jedním směrem. Přesouváním v křížovém vzoru bude broušení rovnoměrnější a rovnoměrnější. V procesu můžete použít vodicí vrstvu, která ukazuje vysokou a nízkou úroveň povrchu, můžete zkontrolovat škrábance na povrchu vašeho vozu. Poté, co jednou skončíte, místo odfouknutí broušení zvažte použití vysavače. Tímto způsobem odsaje veškerý písek místo toho, aby je nechal létat a vdechovat do vašich plic. Také to pomáhá zabránit tomu, aby se broušení dostalo do malých otvorů a škrábanců, takže je obtížnější detekovat, když provádíte tmel. Před dalším broušením povrch otřete.
Barva ukáže vše, pamatujte si to. Nedoufejte, že barva může zakrýt vše, ne, zhorší to. S velkým promáčknutím je můžete zkusit vytáhnout teplem a nástroji. U menších promáčklin a jiných nedokonalostí můžete k jejich opravě použít tělovou výplň. Body filler smíchejte s tužidlem, naneste na místa, která je třeba vyplnit, a počkejte, až zaschne. Musíte ji obrousit, dokud nebude rovná k povrchu kolem. Na drobné dírky a drobné škrábance, do kterých se výplň karoserie těžko dostává, je glazura a bodový tmel. Snadno je naplní a poskytne vám dokonalý povrch. Během tohoto procesu musíte udělat hodně broušení a čištění a věnovat pozornost malým detailům, abyste si byli jisti, že vám neunikne žádné místo. Použití vodící vrstvy také pomáhá lépe vidět povrch.
To je nezbytnou součástí přípravy auta na lakování. Primer bude fungovat jako spojení mezi holým kovovým povrchem a barvou na něm. Není to tak, že byste na každé lakování museli používat základní nátěr, jako když lak opravujete pouze na jednom místě a nebrousíte ho až na holý kov, nebo když opravujete některé části, které nejsou kovové. Ale obecně je základní nátěr nutností, pokud chcete auto správně nalakovat. Bez základního nátěru holý kovový povrch odmítne barvu a nakonec rychle zreziví.
Před lakováním obvykle potřebujete na autě 2-3 vrstvy základního nátěru. Ujistěte se, že základní nátěr a barva jsou vzájemně kompatibilní. Existuje mnoho různých typů a značek základních nátěrů a barev a mohou fungovat v různých systémech. Nekompatibilní základní nátěr a barva budou mít absolutně za následek ošklivý výsledek pro vaše auto, protože místo toho barva nelepí, nekontroluje a nepraská. Nastříkejte jednu vrstvu základního nátěru, počkejte, až zaschne, obruste, očistěte, nastříkejte a znovu a znovu brouste.
Měli byste nosit rukavice, protože olej na vaší ruce se může dostat na základní nátěr. Musíte se ujistit, že povrch je rovný a rovný, takže hledejte výšky a minima. Pokaždé, když to uděláte, máte šanci zbavit se všech nedokonalostí z předchozích kroků. Poslední povrchovou vrstvou před lakováním je tmel, který uzavře veškerý základní nátěr a zajistí stejnoměrnou vrstvu laku. Nedochází k oděru ani broušení. Vynechte to a získáte kroužky kolem vašeho těla.
ZOBRAZIT VÍCE:
Čištění povrchu musíte provádět stejně jako broušení. Foukání, sání, normální utírání vodou prostě nestačí. Poskytnu vám postup čištění ve čtyřech krocích, abyste zajistili ten nejlepší povrch pro vás. Na čištění si připravte hadřík, který nepouští vlákna, budete jich potřebovat hodně.
V prvním kroku použijete čistič skla. Nastříkejte na povrch a otřete dočista jako obvykle. Nečistotu na hadříku uvidíte okamžitě, i když se vám dříve povrch může zdát čistý. Otírejte pouze jedním směrem, nechcete vířit špínu kolem celého auta. Používejte také pouze čistý povrch hadříku, jen jej vyhoďte a použijte nový, když se zašpiní ze všech stran.
Druhým krokem bude přípravný čistič před lakováním. Uvidíte, že hadřík i nadále nabírá nečistoty. Pokračujte ve stírání pouze jedním směrem.
Ve třetím kroku můžete použít isopropylalkohol, se 75 % alkoholu a 25 % vody, je k dostání v drogeriích, nebo si ho můžete vyrobit sami.
Posledním krokem bude připínáček. Vyndejte ho a nechte ho tam pár minut, aby se trochu snížila lepivost a otřete si s ním auto. Přichytávací hadřík zachytí všechny zbytky nečistot a nečistot. Pak je sbalíte a ještě jednou pro jistotu otřete auto.
Čas a místo pro lakování je věc, kterou musíte pečlivě zvážit, pokud nemáte kabinu pro kontrolu teploty a dalších faktorů během lakování. Zaprvé je čas, kdy budete během dne natírat? Ráno nebo odpoledne? V létě je nejlepší to dělat ráno. V tuto chvíli je minimální množství štěnic a teplota není příliš vysoká. V zimních nebo chladných měsících byste si však měli vybrat odpoledne. V tuto dobu není žádný brouk, ale odpoledne je tepleji. Nejlepší teplota ideální pro lakování auta bude mezi 65-90 stupni Fahrenheita nebo 18-32 stupňů Celsia.
Pokud jde o umístění, budete to dělat uvnitř garáže nebo venku? Spousta lidí to dělá venku, protože to bude méně namáhavé a lepší větrání. Venku je však mnoho nekontrolovatelných věcí, které mohou ovlivnit lakování vašeho auta:vítr rozfouká prach kolem, na lak vám mohou přiletět brouci a ptáci atd. Pokud se rozhodnete malovat uvnitř garáže, musíte dveře domu utěsnit páskou. a plastové fólie, aby se výpary nedostaly do vašeho domu. Otevřete garážová vrata tak, aby byla zajištěna ventilace. Podlahu budete muset hodně zametat, s tím vám může pomoci vysavač. Podlahu můžete také zamlžit vodou, aby se prach usadil. Aby se zabránilo vdechování výparů, je nutné nosit respirátor.
Lakování auta vyžaduje hodně trpělivosti a úsilí. Můžete si natrénovat malování pomocí stříkací pistole a vyzkoušet mnoho malířských technik, abyste se v tom vyznali, než si auto natřete. Postupujte podle těchto tipů a dodejte svému autu nádherný nový vzhled!
