Pouze řidiči mohou pochopit vitalitu řazení pádly za jízdy. Termín se vztahuje na namontované ovládací prvky, které jsou viditelné na řízení a používají se ke změně převodových stupňů. Řidič si snadno všimne řadicí páky. Zobrazuje se ve formě řazení nahoru a dolů a spočívá na řízení. Jakmile tedy jedinec uchopí řízení, ucítí pádlo řazení.
Řazení pádly jsou buď elektronicky řízené převodovky pro manuální ovládání, nebo mají automatické ovládání, které řidiči umožňuje provádět řazení rychleji než jednotlivci při řazení převodových stupňů pomocí převodovky a spojky. Jste nadšeni, že víte, jak používatpádlový řadič při jízdě vlastním autem? Pojďme prozkoumat, co to je, jak to vlastně funguje a jak to můžete používat, když jste na ulici.
Mnoho nových řidičů si klade otázku:co jsou pádla řazení ? Vozidla s manuální převodovkou si v dnešní době kupuje stále méně zákazníků. Z tohoto důvodu mnoho vozů dává svým majitelům možnost řadit vlastní rychlostní stupně. To je úžasně užitečné pro mnoho majitelů automobilů. Takže je to možné pro automatickou převodovku? Odpověď zní ano:Majitelé automobilů mohou používatpádlový řadič který je připevněn k zadní části volantu. U většiny aut se levým pádlem podřazuje, zatímco pravým pádlem lze řadit nahoru. V některých jiných automobilech mohou řidiči řadit nahoru a dolů na obě strany.
Během pozdních osmdesátých lét, pádlo řadiče, také volal flappy pádla, byl nejprve vytvořen. Výrobci automobilů jej chtějí vytvořit jako ovládací prvky pro poloautomatické převodovky v závodních vozech, jako jsou typy Ferrari Formule 1. Tento styl řazení se stal velmi populárním v 90. letech. Můžete to vidět téměř v každém vysoce výkonném superautu až po mainstreamová auta. Dnes tuto technologii najdete na každém vozidle, od kompaktních hatchbacků až po luxusní SUV.
Konstruktéři chtějí řadicí páky umístit na sloupek řízení nebo na zadní stranu volantu. To znamená, že řidiči nemusí při řazení sundávat ruce z kol. Vytvoření pádel řazení usnadnilo majitelům automobilů. Řidiči mohou nejen udržet kontrolu při vysokých rychlostech, ale v náročných případech se mohou soustředit a položit obě ruce na volant.
Další slavnou otázkou majitelů nových aut je, že jak fungují řadicí páky ? Řadicí páky umožňují majitelům automobilů řadit automatickou převodovku jejich automobilů. Na rozdíl od tradičního spojkového pedálu a úrovně řazení u manuální převodovky mohou majitelé vozidel jednoduše zatáhnout za páčku a ručně řadit.
U vozidel s automatickou převodovkou bude řadicí páka plně automatická, což znamená, že bude řadit sama, pokud řidič nechá pádla na pokoji.
Existují tři hlavní typy převodovek, které dobře fungují s pádly řazení:manuální, automatizované manuální a automatické. Jaký je tedy rozdíl mezi těmito přenosy, pokračujme ve čtení:
Manuální převodovky pomocí pádel řazení jsou ve skutečnosti poměrně vzácné. Obvykle je lze nalézt pouze na závodních autech, protože stále mají spojkový pedál. Namísto manuálního H-patternu nebo sekvenční řadicí páky však konstruktéři stále instalovali řadicí páky do volantu. Z tohoto důvodu potřebují tato vozidla pouze sešlápnutí spojky pro rozjezd nebo zastavení.
Pro další informace, automatizované manuály jsou ve skutečnosti manuální převodovky, které jsou poloautomatické. Vzhledem k hybridnímu faktoru je u tohoto typu převodovky instalováno i řazení pádly.
V neposlední řadě, jak tradiční automaty, tak typy vozů s plynule měnitelným převodem (CVTS) používají řazení pádly. Díky dnešní technologii můžeme vidět automatické řazení s pádly všude. Pádla pro řazení pomáhají řidičům mnohem snadněji ovládat vůz. Kromě této užitečné automobilové součásti mají vozidla s automatickou převodovkou také specifické programování ECU s cílem zajistit vlastníkům automobilů ochranu převodovky před nevhodným nebo agresivním řazením.
Začíná to tedy zatažením sklopného pádla. To následně vede k vyslání signálu do ovladače převodovky, který dále aktivuje solenoidy pro řazení převodových stupňů. U některých vozidel je možné se vyhnout použití spojky. A to je možné pouze tehdy, když se výkon motoru elektronicky sníží. Nyní tedy bude tlak na převodovku minimalizován, protože se zvýší funkčnost řadicí páky.
ZOBRAZIT VÍCE
Pak se nabízí otázka, proč má většina aut s automatem manuální režim? Jaká je skutečná potřeba ručního řazení? Manuální řazení vám dává možnost měnit rychlostní stupně podle potřeby, spíše než v závislosti na převodovce. Funkce spojky je zde nulová, protože nyní zůstává žádné mechanické spojení mezi řadicími pákami a řadicí pákou.
Otázka:„Jak používat pádlový řadič “ Zdá se, že když to začnete dělat, vypadá to zjednodušeně. Někdy mohou nastat situace, kdy manuální převodovka nezařadí, to je čas, kdy si můžete opravdu vyzkoušet řazení pádly. Postup je docela jednoduchý! Při použití řadicí páky můžete jednoduše zatáhnout za pravou nebo levou řadicí páku podle vašich požadavků.
Přehazovačku jednoduše odlišíte pomocí znamének, kdy pravá řadička je označena znaménkem (+), levá řadička naopak bude označena znaménkem (-). Jakmile tedy stisknete kteroukoli z těchto pák, na přístrojové desce zabliká indikátor převodového stupně, na kterém jede vaše vozidlo.
>> Hledáte vhodný japonský levný ojetý vůz pro sebe? Klikněte sem <<
Převodové stupně lze snadno řadit za jízdy pomocí pádel. A když má být nastaven plný výkon řadicích pák, vytáhněte řadicí páku až k červené čáře, abyste si užili její plnou funkčnost. 1500 až 2500 ot./min.- Toto je rozsah řazení při použití pádel. Řidič nesmí očekávat okamžitou změnu převodového stupně při použití pádel. Časování bude téměř stejné jako u procesu, kde se používá převodovka a spojka. Také záleží na údržbě vozu, správné funkci pádel a dokonce i převodovky a spojky. Řidiči tedy musí provádět kontroly ve správných intervalech.
Podívejte se na níže uvedené video a zjistěte, jak řadit pádly – výukový program snadný krok za krokem:
Takže až budete příště sedět ve svém autě, nezapomeňte se podívat na řadicí páky namířené přímo u vašeho řízení. A příště, až vás tato otázka napadne – Jak používat pádlo řazení , nezapomeňte si přečíst postup zde.
