Ladění výkonu | Jedna část vaší přípravy stopy
Takže jste utratili slušnou částku za ladění výkonu svého vozu a konečně je vaše hrdost a radost připravena ukázat vám, z čeho se skládá na trati. Jediné, co máte, jsou mlhavé vize, že konečně sešlápnete pedál na kov (koneckonců, je to položka seznamu kbelíků, kterou jste si dosud nikdy nemohli odškrtnout!), bez omezení, s vědomím, že vaše auto má výkon a potřebné úpravy nechat kolemjdoucí pískat jejich souhlas.
Otázka je, jste opravdu připraveni na závodní dráhu?
Faktem je, že vaše auto nebude jezdit samo. Bude to vyžadovat jezdce, který je připravený a obeznámený s opatřeními nezbytnými k tomu, aby byl den na trati vzrušující a bezpečný, bez toho typu konce, jaký nedávno zažil jezdec Koenigsegg One:1.
Nebojte se, protože jsme sestavili kontrolní seznam pro začátečníky na trati.
Pokud nemůžete správně zastavit, nemůžete jít
Při vysokých rychlostech dosažitelných na trati je nesporné, že vaše brzdy by měly fungovat perfektně. Ve většině případů brzdová kapalina, která je součástí standardní výbavy vašeho vozu, nebude vhodná pro použití na trati, takže je nezbytné nahradit standardní kapalinu vysoce výkonnou kapalinou, která bude mít vyšší bod varu kolem 600 stupně. Pokud plánujete zvýšit výkon svého vozu, má smysl současně vylepšit brzdový systém – čím rychleji můžete jet, tím větší bude tlak na váš brzdový systém, a proto je Porsche 911 Turbo standardně dodáváno s obrovským , kotouče o průměru 380 mm!
Uveďte své pneumatiky na správnou cestu
Tlak v pneumatikách by měl být samozřejmě přizpůsoben podmínkám na trati. Správný tlak se bude lišit auto od auta, takže si určitě promluvte se svým mechanikem nebo někým znalým o tom, co bude pro vaše auto nejlepší. Jo a máš sjeté pneumatiky? Ani nepřemýšlejte o jejich používání, dokud nebudou vyměněny.
Zavolejte svému pojistiteli
Jen několik pojistitelů vás bude automaticky krýt v případě zneužití během dne, ale většina ne. Tím, že zavoláte dopředu a pravděpodobně zaplatíte malou, dodatečnou prémii za daný den, si dopřejete právě ten klid navíc, abyste si ten zážitek opravdu užili.
A co vy?
I když je jakýkoli typ oblečení v pořádku, nepodceňujte důležitost pohodlí v podmínkách, které mohou být pro vaše tělo velmi náročné. Boty jsou obzvláště důležité, a pokud nemáte speciální boty pro řidiče, ujistěte se, že vaše obuv je pohodlně lehká, aby se usnadnilo rychlé ovládání – a dobrý pocit – z pedálů.
Zůstat hydratovaný se bude vždy počítat ve váš prospěch, a pokud máte na výběr ze závodních tratí, výběr té, která je blíže k domovu, znamená, že můžete ušetřit energii tam, kde se to opravdu počítá:na trati samotné.
Budete potřebovat helmu a většina společností provozujících závodní dráhu vám ji pronajme. Pravidla (a je jich celá řada) jsou zavedena pro vaši vlastní bezpečnost, takže dlouho před příjezdem se ujistěte, že jste se seznámili s tím, co můžete a co nedělat pro vaši konkrétní polohu na trati. Rada na závěr:jízda po silnici není nic jako jízda na dráze, přičemž aspekty, jako je vaše brzdná technika a poloha rukou na volantu, se výrazně změnily oproti tomu, co by obvykle bylo.
Jen s několika preventivními opatřeními můžete přispět k tomu, aby byl váš první závodní den nezapomenutelným zážitkem a vaše bolavé paže (až bude vše hotovo) budou jedinou cenou, kterou budete muset zaplatit!
