Středa 14. srpna 2019 byla důležitá v historii americké nákladní dopravy. Toho dne odvolací soud v Tennessee zrušil rozhodnutí okresního soudu v Madison County, které zjistilo, že vlajkový motor společnosti Navistar porušuje zákony na ochranu spotřebitele.
Zatímco porota ušetřila společnost od vykašlávání 31 milionů dolarů, Navistar se od té doby snažil přesvědčit majitele nákladních vozidel, aby nevyhazovali vozidla na zem kvůli problémům s motorem MaxxForce 13. Prozkoumali jsme a objevili mnoho věcí o tomto motoru, které byste měli vědět, pokud už nějaký vlastníte nebo plánujete v krátkodobém horizontu.
13litrový motor MaxxForce je motor pro nákladní vozy Navistar byl obviněn z marketingu prodejem svého unikátního systému EGR (Exhaust Gas Recirculation) certifikovaného podle emisních norem EPA 2010. Žaloba tvrdila, že jedinečný prodejní návrh společnosti Navistar je jediným výrobcem těžkých nákladních vozidel v Severní Americe, který se plně spoléhá na EGR, aby splnil emisní požadavky EPA 2010. Jiní výrobci používali nějaký hybrid EGR a selektivní katalytické redukce (SCR).
V každém případě je velkým problémem tohoto motoru pro nákladní vozy třídy 8 to, že byl navržen tak, aby poskytoval těžkým nákladním vozidlům více možností, jak se dostat do rychlosti, a lepší způsob, jak v případě potřeby zpomalit. Ale skutečná otázka zní:"Je Maxxforce 13 dobrý motor?" Modely MaxxForce 13 s výkonem 430 a 450 koní nabízely podle viceprezidenta Jima Hebeho nové sféry výkonu, „úspornost paliva, hladkou tichou jízdu a vysoce pevný blok CGI, který poskytuje odolnost a extra užitečné zatížení“ (bez hmotnosti). Jakmile spotřebitelé začali kupovat nákladní vozy s motorem, věci se staly jinak.
Jak si MaxxForce 13 vysloužil tak špatný rap? Je zřejmé, že výrobce nikdy nepředpokládal tyto problémy s motorem MaxxForce 13:
I když je to jedna z nejdůležitějších specifikací motoru MaxxForce 13, mnoho bolestí hlavy je výsledkem problematického emisního systému. Toto je klasický případ, kdy se inovace pokazila. Zatímco někteří konkurenti se rozhodli použít filtry pevných částic (DPF) k zachycení částic sazí, Navistar se ve shodě s normami EPA 2010 silně spoléhal na systém EGR. Zatímco se snažili o dodržování předpisů, [ne]vědomě vytvořili nové problémy.
Systém EGR čelil výzvám jako:
Během provozu může dojít k přetížení systému EGR, což způsobí nadměrné hromadění tepla v motoru. To může způsobit selhání součástí, poruchy a snížený výkon motoru.
Chladič EGR je rozhodující pro chlazení recirkulovaných výfukových plynů. Může však prasknout, vytéct nebo selhat. To vše může vést ke kontaminaci chladicí kapaliny a přehřátí motoru. Tyto problémy ovlivňují výkon motoru tím, že způsobují nesprávnou směs vzduchu a paliva a potenciální vedlejší poškození v motoru.
Kromě toho systémy SCR, které by měly snížit emise oxidů dusíku, obvykle vykazují poruchy vstřikovačů a poruchy močoviny. Kromě snížení výkonu tyto problémy s emisními systémy způsobily u některých majitelů MaxxForce 13 rozsvícené kontrolky motoru a dokonce i celkové poruchy. Majitelé nákladních vozidel snášejí frustrující prostoje a neplánované náklady na opravy vyplývající z těchto neefektivností.
Majitelé vozidel poháněných motorem MaxxForce 13 nemohli tolik jezdit se svými kamiony kvůli problémům se vstřikováním paliva v klidu. Je známo, že dodávají dostatečné množství paliva do spalovací komory. Ale také způsobují hrubý volnoběh, vynechávání zapalování a nízkou spotřebu paliva, což často vede k předčasnému kolapsu.
Důvodem, proč závady v sedlech vstřikovačů nebo konektorech způsobují úniky paliva, je to, že kromě ohrožení životního prostředí představují bezpečnostní rizika, zatímco poruchy palivového čerpadla jsou obvykle spojeny se špatnou funkcí motoru, která vyžaduje nákladnou údržbu.
Řešení problémů se vstřikováním paliva a zastavení drahých poruch motoru vyžaduje pravidelné kontroly a včasné výměny. To vše pomáhá zajistit, abyste z toho dostali to nejlepší.
Turbodmychadla hrají zásadní roli při zvyšování výkonu motoru; stlačují a dodávají vzduch do spalovací komory; Sestava turbodmychadla motoru MaxxForce 13 může mít nedostatečnou životnost kvůli chybám během konstrukce nebo inženýrství, jako je selhání návrhu. Díky tomu lze zaznamenat nižší výkon motoru a vyšší spotřebu paliva a také vyšší teploty výfukových plynů.
Kaskádové poškození ostatních součástí motoru je navíc často způsobeno selháním turbodmychadla. Pokud budete vědět o potenciálních problémech, pomůže vám to pochopit jejich včasné varovné signály.
Kromě emisního systému má MaxxForce 13 mnohem horší problémy i jinde. Patří mezi ně:
Zákazníci oznámili společnosti Navistar, že je třeba zkontrolovat chladicí systém, protože by mohlo dojít k nežádoucímu přehřátí motoru a dokonce k úplnému selhání, pokud nebudou přijata okamžitá opatření. Úniky mohou pocházet odkudkoli, včetně opotřebovaných těsnění, poškozených potrubí nebo vadných vodních čerpadel.
Systém následné úpravy je složitý a skládá se z velkého počtu dílů zaměřených na eliminaci výfukových plynů. Nemusí fungovat efektivně u motorů MaxxForce 13. Porucha může být způsobena buď vstřikovačem Diesel Exhaust Fluid (DEF), Diesel Oxidation Catalyst (DOC) nebo systémem SCR, což vede ke ztrátě výkonu a zvýšení emisí.
Některé pozdější modely motorů MaxxForce 13 dodávané s DPF. Husté nebo koncentrovanější částice sazí DPF jsou spáleny nebo spáleny během procesu regenerace na něm. Tato činnost vyžaduje velmi vysoké teploty, aby se zajistilo úplné spálení těchto drobných částic. Selhání cyklů tedy může vést k ucpání filtrů, nižšímu výkonu motoru a následně nižší spotřebě paliva.
Je důležité si uvědomit, že tyto problémy s motorem Maxxforce 13 se nemusí vyskytnout u každého vozidla a mnoho z nich najede několik set tisíc kilometrů bez větších problémů. Uvědomit si potenciální problémová místa je však zásadní pro informovaná rozhodnutí o vašem nákladním vozidle.
Navzdory pohnuté historii můžete vlastnit nákladní vůz třídy 8 s pohonem MaxxForce 13 a nechat jej optimálně jezdit a prodloužit jeho životnost.
Dodržujte přísný program údržby a používejte vysoce kvalitní chladicí kapaliny, filtry a maziva. Tím zajistíte, že předejdete běžným problémům MaxxForce 13 a maximalizujete životnost motoru MaxxForce 13.
Vždy věnujte pozornost kontrolkám motoru, neobvyklým zvukům motoru nebo problémům s výkonem, jako je snížený výkon nebo zvýšená spotřeba paliva. Včasná diagnostika dobře vyškoleným mechanikem může pomoci identifikovat problémy dříve, než se zhorší a jejich oprava bude nákladná.
Pouze doporučuji najít mechanika, který má zkušenosti se servisem motorů MaxxForce. Takový odborník bude mít potřebné znalosti a nástroje k diagnostice a opravě problémů specifických pro MaxxForce 13.
Navistar pravidelně vydává servisní bulletiny a informace o svolávacích akcích. Jako vlastník Navistaru se můžete dozvědět o známých problémech a přijmout proaktivní opatření k ochraně vaší volby.
Navistar vynaložil značné úsilí na vyřešení mnoha nedostatků motoru MaxxForce 13. Prostřednictvím stažení z trhu a servisních bulletinů společnost udělala mnoho, aby zajistila zachování loajality zákazníků; Navzdory tomu však neexistují spolehlivá dlouhodobá řešení řady problémů motoru. Eroze důvěry ve značku se zrychluje, což znamená, že někteří lidé, kteří vlastní tato vozidla, se museli uchýlit buď k používání různých typů motorů, nebo k podání žaloby.
Zákazníci se potýkají s nadprůměrnými náklady na opravy a také marže spokojenosti s produkty jsou nízké.
Navzdory mnoha problémům zůstává 13litrový motor MaxxForce spolehlivým tahounem, který pohání řadu vozidel po celé Americe i mimo ni. Pokud si přejete jeden vlastnit, zde je několik věcí, které je třeba pochopit:
Předchozí modely motoru MaxxForce 13 vyrábějící zejména ty vyrobené po roce 2010 – nemusí mít četné problémy s emisním systémem. Přesto musíte prozkoumat přesný model, který si chcete koupit, abyste pochopili pravděpodobné spletité problémy spojené s jeho generací motorů.
Než bude možné tento nákup provést, musíte nejprve najít mechanika, který je odborníkem na motory MaxxForce a je certifikován pro provedení kontroly. Inspekce by proto měla zahrnovat jak kontrolu diagnostického počítače, tak hodnocení systému EGR a také hodnocení komponent následného zpracování.
Vzhledem k tomu, že MaxxForce 13 má potenciál být výkonný a možná i levnější než jiné motory ve své třídě, stojí za zvážení mít úplný obrázek o tom, co se dostává do jeho celkových nákladů na vlastnictví, kromě účinnosti motoru nebo spotřeby paliva.
Abyste předešli jakýmkoli problémům a mohli provozovat vůz, kterému lze dlouhodobě důvěřovat, je nutné podrobně znát všechny typické poruchy motoru MaxxForce 13 a dodržovat určitá pravidla.
Zákazníci společnosti Navistar International nadále vyjadřují vážné obavy z problémů s motorem MaxxForce 13, které by mohly být pro řidiče, majitele a operátory katastrofální, pokud nebudou kontrolovány. Aby bylo vozidlo neustále v dobrém stavu, je třeba kromě udržování ostražitosti provádět i častou preventivní údržbu
Jakýkoli pokus Navistar opravit jakýkoli problém s motorem MaxxForce 13 mu pomůže přilákat klienty zpět. Pravděpodobnějším případem, kdy si užíváte vlastnictví 13litrového motoru MaxxForce, by bylo, kdybyste se o problémy související s motorem postarali správným způsobem.
