Po mnoho let testujeme a čistíme benzínové vstřikovače pomocí osvědčené technologie ultrazvukového čištění ASNU. To bylo v průběhu let tak populární, že jsme modernizovali naše vybavení vstřikovačů plynu a nyní jsme hrdí na to, že provádíme servis vstřikovačů GDI (Gasoline Direct Injection) spolu se vstřikovači Multi-Port a vstřikovači škrticí klapky.
Výrobci OEM vyvinuli systémy přímého vstřikování benzínu (GDI) s různými názvy – například:
Audi a VW – TSI (Turbo Stratified Injection)
Ford – GTDI (přeplňovaný benzín s přímým vstřikováním
BMW – HPI (High Precision Injection)
Mazda – DISI (zapalování s přímým vstřikováním)
Mercedes – CGI (Charged Gasoline Injection)
Porche – HPDI (vysokotlaké přímé vstřikování)
GM – SIDI (Spark Ignition Direct Injection)
Faktem je, že všechny obsahují vysokotlaký benzín vháněný přímo do spalovací komory. Mezi výrobce těchto systémů patří Hitachi, Bosch, Delphi, Siemens a Stanadyne.
Čištění benzínových vstřikovačů, ať už konvenční nebo GDI, se neomezuje pouze na osobní a nákladní automobily. Často provádíme servis vstřikovačů motocyklů, přívěsných motorů a dokonce i experimentálních letadel.
Jsme hrdí na to, že udržujeme plynové vstřikovače Kevina Wilkinsona čisté a správně fungující na jeho Mini-Sprint Car!
