Nástroje a materiály:
* Nová kapalina posilovače řízení: Použijte typ uvedený v uživatelské příručce (obvykle Mercon V nebo ekvivalent). Kupte si tolik, abyste systém úplně propláchli.
* Nové víčko nádržky kapaliny posilovače řízení: Je to dobrý nápad vyměnit, protože je to levné a může se během procesu poškodit.
* Velkokapacitní odkapávací vana: K zachycení staré tekutiny.
* Klíč: Chcete-li sejmout víčko nádržky kapaliny posilovače řízení a případně vypouštěcí zátku (zkontrolujte, zda ji váš model má). Velikost závisí na konkrétní konfiguraci vašeho vozu; konzultujte svůj manuál.
* Zvedáky a stojany na zvedáky (důrazně doporučujeme): Pro bezpečný přístup na spodek vozu.
* Cesta: Chcete-li přidat novou tekutinu, aniž byste udělali nepořádek.
* Rukavice: K ochraně rukou před starou tekutinou.
* Hádry nebo ručníky: Pro čištění rozlitých látek.
* Čistá hadička (volitelné, ale užitečné): Pro lepší viditelnost během procesu splachování.
* Kleště nebo svorka (volitelné): Na pomoc s připojením hadičky.
Postup:
1. Bezpečnost především: Zaparkujte vůz na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a podložte kola klíny. V případě potřeby použijte zvedáky k bezpečnému zvednutí vozu.
2. Vyhledejte nádržku kapaliny posilovače řízení: To se obvykle nachází pod kapotou. Je to plastová nádržka často označená jako „Kapalina posilovače řízení“.
3. Zkontrolujte hladinu kapaliny: Poznamenejte si aktuální hladinu kapaliny.
4. Sejměte uzávěr nádržky: Opatrně sejměte uzávěr nádržky.
5. Vypusťte starou kapalinu (pokud je to možné): Některé modely mají na dně nádrže vypouštěcí zátku. Pokud ano, opatrně jej vyjměte a nechte tekutinu vytéct do odtokové vany. Pokud není vypouštěcí zátka, pokračujte dalším krokem.
6. Propláchnutí systému (dvě metody):
* Metoda 1 (bez pumpy): Nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh. Několikrát pomalu a úplně otočte volantem z dorazu do zablokování. To pomáhá cirkulaci tekutiny. Vypněte motor. Tento proces opakujte několikrát, pokaždé, když co nejvíce vypustíte ze zásobníku trochu staré tekutiny. Opakujte, dokud tekutina nevytéká relativně čirá.
* Metoda 2 (s pumpou – důkladnější): To zahrnuje odpojení nízkotlakého vedení, obvykle v blízkosti čerpadla posilovače řízení, a připojení průhledného potrubí k němu. Pak byste nastartovali motor a shromáždili starou kapalinu do vypouštěcí vany a do nádržky neustále přidávali novou kapalinu. Tato metoda je účinnější při úplném propláchnutí systému, ale je pokročilejší a vyžaduje pečlivější plánování.
7. Doplňte zásobník: Jakmile vypustíte co nejvíce staré kapaliny, přidejte do nádržky novou kapalinu posilovače řízení, často kontrolujte hladinu a naplňte ji po rysku „plné“.
8. Restartujte a zkontrolujte: Nastartujte motor a několikrát otočte volantem z jedné do druhé. Zkontrolujte těsnost. V případě potřeby tekutinu doplňte.
9. Znovu nainstalujte čepici: Nasaďte uzávěr nádržky.
10. Pravidelně kontrolujte hladinu kapaliny: Po několika dnech jízdy znovu zkontrolujte hladinu kapaliny posilovače řízení. V případě potřeby doplňte.
Důležité úvahy:
* Pumpa posilovače řízení: Pokud je kapalina silně kontaminována nebo systém vydává hluk, možná budete muset vyměnit čerpadlo posilovače řízení. Jedná se o složitější opravu.
* Vzduch v systému: Vzduch v systému posilovače řízení může způsobit problémy. Máte-li podezření na vzduch, prostudujte si servisní příručku nebo odborníka na odvzdušnění systému.
* Typ tekutiny: Použití nesprávné kapaliny může poškodit systém. Vždy používejte kapalinu uvedenou ve vaší uživatelské příručce.
Odmítnutí odpovědnosti: Toto je pouze pro informační účely. Neodborná oprava může poškodit vaše vozidlo. Pokud nejste spokojeni s prováděním tohoto úkolu sami, poraďte se s kvalifikovaným mechanikem.
