Zde je důvod:
* Vyžadováno podstatné inženýrství: Motor SRT-4 je přeplňovaný 2,4l řadový čtyřválec s pohonem předních kol. New Yorker Fifth Avenue je vůz s pohonem zadních kol s mnohem větším motorovým prostorem určeným pro V6. Přizpůsobení uložení motoru, převodovky, hnacího ústrojí a podpůrných systémů SRT-4 (kabeláž, počítač atd.) podvozku New Yorkeru by vyžadovalo rozsáhlou výrobu a zakázkové inženýrství. Není to záměna.
* Nekompatibilita přenosu: SRT-4 používá převodovku s pohonem předních kol, zatímco New Yorker je s pohonem zadních kol. To znamená, že budete potřebovat zcela novou převodovku a vlastní nastavení hnacího hřídele.
* Počítač a kabeláž: Systém řízení motoru SRT-4 se výrazně liší od systému New Yorker. Integrace počítače a kabelového svazku SRT-4 do elektrického systému New Yorker by byla velkým úkolem vyžadujícím specializované znalosti a potenciálně vlastní kabeláž.
* Cena nedostupná: Náklady na díly, výrobu a práci v takovém projektu by daleko převyšovaly hodnotu New Yorker Fifth Avenue. Pravděpodobně by bylo levnější a jednodušší koupit auto již vybavené motorem SRT-4.
I když je to teoreticky možné s obrovským úsilím a zdroji, pro typického automobilového nadšence to prostě není praktické ani proveditelné.
