* Výfukové potrubí/hlavice: 454 je o něco větší, což znamená, že stávající výfukové potrubí nebo hlavičky navržené pro 427 se pravděpodobně nevejdou. Vlastní záhlaví nebo úpravy budou nutné.
* Olejová vana: Může být nutné upravit nebo vyměnit olejovou vanu, aby bylo možné vyčistit rám a komponenty zavěšení. Může být vyžadován jiný styl jímky.
* Uchycení motoru: I když mohou být držáky *blízké*, často jsou potřebné úpravy nebo vlastní držáky, aby bylo zajištěno správné vyrovnání a zajištění většího motoru.
* Posilovač řízení a další příslušenství: Umístění a směrování posilovače řízení, alternátoru a dalšího příslušenství může vyžadovat úpravy kvůli mírně větší velikosti 454.
* Přenos: Zatímco 427 obvykle používalo převodovku pro velké zatížení, zajištění kompatibility s vyšším točivým momentem 454 je zásadní. Kryt zvonku převodovky může vyžadovat úpravu nebo výměnu.
Stručně řečeno, je to *proveditelná* swap, ale není to přímočará záměna. Pro úspěšnou instalaci 454 do Corvette z roku 1966, ve které byla dříve umístěna 427, je pravděpodobně zapotřebí značné množství výroby a zakázkové práce. Důrazně doporučujeme zkušené mechaniky s odbornými znalostmi v oblasti výměny motorů klasických automobilů.
