Problém je nízký freon. Pouhým přidáním freonu se problém nevyřeší a ve skutečnosti by mohlo dojít k dalšímu poškození kompresoru. Nízký obsah freonu je téměř vždy příznakem úniku někde v systému.
Zde je to, co byste měli udělat:
1. Najděte a opravte netěsnost: Toto je zásadní krok. Kvalifikovaný technik musí lokalizovat únik pomocí specializovaného zařízení (jako je UV barvivo). Únik může být v kondenzátoru, výparníku, potrubí nebo těsnění. Ignorování úniku a jednoduché přidání freonu způsobí opakování stejného problému a potenciálně poškodit váš kompresor.
2. Evakuujte systém: Jakmile je netěsnost opravena, technik musí systém evakuovat pomocí vakuové pumpy, aby odstranil veškerý zbývající vzduch a vlhkost. Vzduch a vlhkost v systému vážně poškodí kompresor a další součásti.
3. Doplňte systém správným množstvím chladiva a oleje: Systém potřebuje správný typ a množství chladiva (R-134a je pravděpodobně pro váš DeVille 1999) a oleje. Kvalifikovaný technik bude znát správné množství. Použijí měřidla, aby zajistili, že je systém nabitý na správný tlak.
Nepokoušejte se to udělat sami, pokud nemáte rozsáhlé zkušenosti s automobilovými klimatizačními systémy a správnými nástroji. Nesprávná manipulace s chladivy může být nebezpečná a pokusy o opravu bez vhodného vybavení mohou vést k dalším škodám a nákladným opravám.
Stručně řečeno:Neexistuje žádné resetovací tlačítko. K nalezení a odstranění úniku, evakuaci systému a správnému nabití potřebujete profesionální servis AC. Pokusy obejít to pravděpodobně způsobí další problémy a z dlouhodobého hlediska vás budou stát více peněz.
