1. Vyhledejte pojistkovou skříňku a centrum relé: Plymouth Voyager z roku 1994 má několik pojistkových skříní a reléových center. Přesná umístění najdete v uživatelské příručce. Obecně platí, že jeden najdete pod kapotou a možná jeden uvnitř vozidla (často pod palubní deskou). Uživatelská příručka zobrazuje schéma pojistkových skříní s identifikací každé pojistky a relé podle čísla a funkce.
2. Identifikujte pojistku a relé palivového čerpadla: Zde je rozhodující váš návod k obsluze. Pojistka a relé palivového čerpadla mohou být zřetelně označeny („Fuel Pump“, „EFI“ nebo podobně), nebo možná budete muset porovnat schéma s popisem obvodu palivového čerpadla. V návodu je uveden jmenovitý proud pojistky.
3. Zkontrolujte pojistku:
* Vizuální kontrola: Opatrně vyjměte pojistku pomocí vytahováku pojistek dodávaného v mnoha pojistkových skříňkách. Prohlédněte pojistkový prvek (tenký drát uvnitř). Pokud je vodič přerušený nebo roztavený, pojistka je spálená a je třeba ji vyměnit za novou se *stejnou proudovou zátěží*. Nikdy nevyměňujte pojistku za pojistku s vyšším proudem.
4. Zkontrolujte relé:
* Vizuální kontrola: Relé jsou obvykle čtvercová nebo obdélníková. Hledejte jakékoli zjevné fyzické poškození, jako jsou spáleniny nebo praskliny.
* Test relé (volitelné, ale doporučené): I když to můžete vizuálně zkontrolovat, lepší metodou je otestovat relé multimetrem. Existuje několik způsobů, jak otestovat relé v závislosti na vašem multimetru a pochopení funkce relé. Nejjednodušší metodou je zkontrolovat kontinuitu mezi svorkami, když jsou pod napětím a bez napětí, a porovnat ji se specifikacemi na samotném relé. Existuje mnoho online zdrojů a videí vysvětlujících, jak správně otestovat relé pomocí multimetru. Pokud si nejste jisti, přeskočte tento krok a v případě podezření vyměňte relé.
5. Vyměňte spálenou pojistku nebo vadné relé:
* Pojistka: Vyměňte spálenou pojistku za novou o *stejné proudové zátěži*.
* Relé: Vyměňte vadné relé za nové *stejného typu*. Ujistěte se, že konfigurace pinů nového relé odpovídá konfiguraci staré.
6. Znovu připojte kabel záporné baterie: Po výměně pojistky nebo relé znovu připojte záporný kabel baterie.
7. Otestujte palivové čerpadlo: Otočte klíčkem zapalování do polohy "ON" (bez nastartování motoru). Měli byste slyšet krátké hučení z palivového čerpadla. Tento zvuk signalizuje, že palivové čerpadlo je napájeno. Pokud neslyšíte hučení, může být jiný problém v okruhu (kabeláž, samotný motor palivového čerpadla atd.). *Uvědomte si, že hučení může být krátké a tiché.*
Důležité poznámky:
* Bezpečnost především: Před prací na elektrických součástech vždy odpojte záporný kabel baterie.
* Příručka majitele: Vaše uživatelská příručka je vaším nejlepším zdrojem pro umístění a schémata pojistek a relé.
* Odborná pomoc: Pokud je vám práce s elektrickými součástkami nepříjemná, je nejlepší vzít své vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi.
* Problémy s palivovým čerpadlem: Spálená pojistka nebo vadné relé může znamenat větší problém s palivovým čerpadlem nebo jeho kabeláží. Pokud problémy s dodávkou paliva přetrvávají i po výměně pojistky a relé, bude nutná další diagnostika.
Tyto informace jsou pouze orientační. Konkrétní pokyny a bezpečnostní opatření vždy najdete v uživatelské příručce vašeho vozidla.
