* Modrý kouř: To obvykle ukazuje na hořící olej. Nejčastější příčinou jsou opotřebené pístní kroužky, těsnění dříku ventilů nebo prasklé těsnění hlavy. Kouř bude často cítit jako hořící olej.
* White Smoke: To může naznačovat několik věcí:
* Hořící chladicí kapalina: Pokud je kouř hustý a bílý a voní sladce, je pravděpodobné, že do válců uniká chladicí kapalina. Příčinou může být prasklé těsnění hlavy, prasklá hlava válců nebo prasklý blok motoru. Můžete také zaznamenat ztrátu chladicí kapaliny.
* Kondenzace: Za chladných rán, zejména ve vlhkém klimatu, můžete vidět nějaký bílý kouř, který je jednoduše kondenzací z výfukového systému. To je obvykle dočasné a zmizí, když se motor zahřeje.
* Černý kouř: To obecně znamená bohatou palivovou směs – váš motor dostává příliš mnoho paliva vzhledem ke vzduchu. To může být způsobeno:
* Vadné vstřikovače paliva: Vstřikování příliš velkého množství paliva do válců.
* Ucpaný vzduchový filtr: Omezení proudění vzduchu do motoru, což vede k bohatší směsi.
* Problémy se snímačem hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) nebo snímačem polohy škrticí klapky (TPS): Tyto senzory řídí směs paliva a vzduchu; pokud nefungují správně, může být směs příliš bohatá.
* Problémy s ventilem PCV: Vadný ventil PCV může způsobit nadměrný tlak v klikové skříni, což vede ke vstupu oleje do spalovací komory.
Ve zkratce: Získání diagnózy vyžaduje více informací. Všimněte si barvy kouře, zápachu, pokud pociťujete nějaké další příznaky (ztráta chladicí kapaliny, málo oleje, snížený výkon), a nechte vozidlo co nejdříve zkontrolovat mechanikem. Ignorování problému může vést k významnému poškození motoru.
