1. Tachometr poháněný kabelem (s největší pravděpodobností): 1992 E-150 pravděpodobně používají mechanický rychloměr poháněný kabelem.
* Přerušený kabel: Toto je nejčastější příčina. Kabel vede od převodovky k tachometru. Může se roztřepit, vnitřně zlomit nebo se na obou koncích odpojit. Řešení: Vyměňte kabel rychloměru. To obnáší jeho odpojení na obou koncích (převodovka i rychloměr), pečlivé vedení nového kabelu a jeho opětovné připojení. K připojení kabelu k převodovce budete pravděpodobně potřebovat specializovaný nástroj.
* Snímač rychlosti při přenosu (VSS): I když je to méně pravděpodobné u systému poháněného kabelem, může vadný VSS ovlivnit rychloměr a často způsobit nepřesné údaje nebo úplné selhání, pokud je jakýmkoli způsobem integrován do mechanismu kabelového pohonu. Vyplatí se zkontrolovat, zda se lanko při otáčení kol volně točí. Řešení: To obvykle znamená výměnu VSS. To vyžaduje mechanickou zručnost a často to zahrnuje upuštění pánve převodovky, takže je obvykle nejlepší nechat to na mechanikovi, pokud nemáte značné zkušenosti.
* Vadná hlavní jednotka rychloměru: Samotný rychloměr může být interně vadný. To je méně časté, ale možné. Řešení: Možná to zvládnete opravit (pokud jste zběhlí v elektronice), ale často je jednodušší a levnější vyměnit celý shluk rychloměru (nebo jen čelo rychloměru). Nalezení použitého dílu v dobrém provozním stavu zde může být vaší nejlepší volbou.
2. Elektronický rychloměr (méně pravděpodobné, ale možné): Některé pozdní modely E-150 z roku 1992 mohly mít elektronický rychloměr.
* Problémy se snímačem rychlosti: Vadný snímač rychlosti (VSS), umístěný někde v hnacím ústrojí (často na převodovce nebo zadním diferenciálu), vysílá signál do elektronického řídicího modulu (PCM), který pak řídí rychloměr. Řešení: Vyměňte snímač rychlosti. To často vyžaduje specializované nástroje a znalosti elektrického systému vozidla.
* Selhání PCM: Problém se samotným PCM je méně pravděpodobný, ale možný. To je mnohem složitější a obvykle vyžaduje odbornou diagnostiku a opravu.
* Problémy s kabeláží: Možné jsou také přerušené nebo zkorodované vodiče v obvodu rychloměru. Řešení: Pečlivě zkontrolujte všechny kabely související s rychloměrem a opravte nebo vyměňte poškozené části.
Kroky odstraňování problémů:
1. Vizuální kontrola: Začněte vizuální kontrolou kabelu rychloměru (pokud existuje). Hledejte zjevné známky poškození, jako je roztřepení, zalomení nebo odpojení.
2. Zkontrolujte otáčení kabelu (poháněný kabelem): S dodávkou na zvedáku a koly zvednutými ze země otáčejte kolem a zjistěte, zda se kabel volně otáčí. Pokud ne, problém je pravděpodobně v kabelu nebo VSS.
3. Otestujte snímač rychlosti (elektronický): Pokud se jedná o elektronický systém, možná budete potřebovat multimetr k otestování napěťového výstupu snímače rychlosti. (To vyžaduje více technických dovedností).
4. Zkontrolujte pojistky a relé: Ujistěte se, že všechny pojistky a relé související s rychloměrem fungují správně.
Doporučení:
Pokud nemáte mechanické a/nebo elektrické zkušenosti, je nejlepší vzít svou dodávku ke kvalifikovanému mechanikovi, aby provedl diagnostiku a opravu rychloměru. Náklady na výměnu kabelu jsou relativně levné, zatímco chybná diagnostika a pokus o složité opravy se mohou rychle prodražit. Poskytněte mechanikovi co nejvíce podrobností o příznacích. Zahrnují příznaky něco kromě nefunkčního rychloměru, například problémy s počítadlem kilometrů? Vědět, že to pomáhá mechanikovi určit problém.
