* Hrubé nečinnosti nebo zablokování: Toto je nejčastější příznak. Motor bude zhruba běžet na volnoběh, lovit (otáčky divoce kolísají) nebo dokonce zhasínat, zvláště když je motor studený nebo v nízkých otáčkách.
* Vysoká nečinnost: Naopak motor může běžet na volnoběh příliš vysoko, i když je vůz zahřátý.
* Obtížné spuštění: Motor se může protáčet, ale může váhat se spuštěním nebo může nastartování trvat déle než obvykle.
* Motor na zastávkách neběží plynule: To je patrné zejména na semaforech nebo v provozu. Motor může prskat nebo nadměrně vibrovat.
* Kontrola kontrolky motoru: Špatně fungující ventil IAC často spustí kontrolku motoru. Budete potřebovat skener OBD-II, který přečte diagnostické chybové kódy (DTC) a potvrdí, zda je viníkem IAC. Kód P0505 (porucha systému řízení volnoběhu) je silným indikátorem.
Jak to (poněkud) otestovat sami (vyžaduje opatrnost a základní mechanické znalosti):
Toto NENÍ definitivní test, ale mohl by vám napovědět:
1. Vizuální kontrola: Najděte ventil IAC (obvykle na těle škrticí klapky). Hledejte jakékoli zjevné poškození, jako je koroze, uvolněná kabeláž nebo špinavý ventil. Samotná vizuální kontrola je však zřídka přesvědčivá.
2. Odpojení ventilu IAC (při běžícím motoru – POUŽÍVEJTE POZOR): *To je riskantní a měli byste se o to pokoušet pouze v případě, že vám práce na autech vyhovuje a rozumíte možným nebezpečím.* Při běžícím motoru opatrně odpojte elektrický konektor ventilu IAC. Pokud se motor okamžitě zastaví, je pravděpodobně problémem ventil IAC. Pokud pokračuje v běhu (i když pravděpodobně špatně), problém může být jinde. Poznámka: Pokud motor nezhasne, rychle znovu připojte konektor, aby nedošlo k poškození motoru.
Důležité úvahy:
* Další možné příčiny: Hrubý chod naprázdno může být způsoben mnoha věcmi (netěsnosti podtlaku, vadné čidlo MAF, znečištěné tělo škrticí klapky atd.). Vadné IAC je pouze jednou možností.
* Profesionální diagnostika: Nejspolehlivějším způsobem, jak diagnostikovat vadný ventil IAC, je nechat jej otestovat mechanikem nebo obchodem s autodíly pomocí diagnostického nástroje a případně i multimetru, aby zkontroloval jeho elektrické vlastnosti. Výměna ventilu IAC je relativně levná, ale nemá smysl ho vyměňovat, pokud je skutečným problémem jiná součást.
Stručně řečeno:Sledujte příznaky. Pokud máte podezření na ventil IAC, profesionální diagnostika je nejlepší cestou, jak se vyhnout zbytečným výměnám dílů. Pokus o vlastní testování s sebou nese riziko a může přinést pouze neprůkazné výsledky.
