Chcete-li je najít, musíte systematicky hledat v několika klíčových oblastech:
* Uzemňovací pásek baterie: Jedná se o velký, silný kabel spojující zápornou (-) svorku baterie s blokem motoru nebo podvozkem. Toto je primární zem a obvykle je snadno viditelná. Zde zkontrolujte korozi – je to běžný bod poruchy.
* Uzemnění bloku motoru: Několik menších zemnících vodičů spojuje různé součásti motoru (jako je alternátor, startér atd.) k samotnému bloku motoru a poté z bloku k podvozku. Ty jsou často přišroubovány přímo k bloku nebo blízké konzole. Budou mít menší průměr než kabel baterie. Podívejte se pozorně do blízkosti startéru, alternátoru a firewallu.
* Připojení kabelového svazku: Tavné spoje jsou často integrovány *uvnitř* hlavních kabelových svazků. Mohou se nacházet v blízkosti spouštěcího relé, pojistkové skříňky nebo jiných vysokoproudých součástí. Ty se hůře identifikují, protože často vypadají jen jako část drátu těžšího průřezu uvnitř svazku. Jsou navrženy tak, aby se roztavily dříve, než dojde k poškození kritičtějšího vedení.
* Důvod brány firewall: Hledejte zemnící vodiče vedoucí od součástí motoru přes firewall do těla.
* Solenoid spouštěče: Někdy je zemnící vodič připojen přímo k solenoidu spouštěče.
Nalezení tavitelných odkazů je podstatně náročnější. Bez schématu zapojení specifického pro vaše kombi Caprice Classic z roku 1988 bude přesné určení jejich umístění vyžadovat pečlivé prozkoumání kabelových svazků. Důrazně doporučujeme schéma zapojení – návod k opravě Chilton's nebo Haynes pro váš rok a model bude mít jeden.
Důležitá bezpečnostní poznámka: Před prováděním jakékoli významné práce na elektrickém systému odpojte záporný (-) kabel baterie, abyste předešli zkratu a zranění. Při práci kolem baterie buďte také opatrní; obsahuje žíravou kyselinu.
