* Výfukový systém: Netěsnost ve výfukovém systému, zejména v blízkosti sběrného potrubí nebo katalyzátoru, může způsobit tikání, zvláště když je motor studený nebo pod zatížením. Zvuk se může měnit s otáčkami motoru.
* Pozastavení: Opotřebované součásti zavěšení, jako jsou kulové čepy, konce spojovací tyče nebo pouzdra ramen nápravy, mohou tikat, když se zavěšení pohybuje přes nerovnosti nebo nedokonalosti na vozovce.
* Brzdy: Zaseknutý třmen nebo opotřebená brzdová destička mohou někdy vydávat tikavý zvuk, zejména při sešlápnutí nebo uvolnění brzd. Spíše se jedná o rytmické klikání než o nepřetržité tikání.
* Tepelný štít: Uvolněné nebo poškozené tepelné štíty mohou rachotit a vytvářet zvuk tikání nebo chrastění, zejména když je motor horký.
* Posilovač řízení: Nízká hladina kapaliny posilovače řízení nebo vadné čerpadlo posilovače řízení může někdy vydávat tikavý zvuk.
* Alternátor nebo řemen: Selhání alternátoru nebo opotřebovaný hadovitý řemen může tikat. Zvuk řemene se může měnit s otáčkami motoru.
* Ložiska kol: Opotřebovaná ložiska kol mohou vytvářet tikající nebo bzučivý zvuk, který se zvyšuje s rychlostí.
* Něco se uvolnilo v autě: V kabině, lůžku nebo podvozku může chrastit uvolněný předmět.
Chcete-li pomoci určit zdroj, zvažte tyto faktory:
* Kdy k tikání dochází? (Stále, jen při akceleraci, jen při brzdění, jen při zatáčení, jen když je motor teplý/studený atd.)
* Odkud se zdá, že zvuk přichází? (Přední, zadní, boční, pod kapotou atd.)
* Mění se zvuk s otáčkami motoru?
* Mění se zvuk podle stavu vozovky?
Nejlepší je nechat diagnostikovat zvuk tikání kvalifikovaným mechanikem. Pokus o opravu sami bez znalosti příčiny může vést k dalšímu poškození nebo zranění.
