Co je špatného, ​​když má čtyřválcový motor Grand Am 2.3 z roku 1995 plyn v oleji a černý kouř vycházející z koncovky výfuku?

Plyn v oleji a černý kouř z koncovky výfuku spolu s prudkým nárůstem v 2,3litrovém motoru Pontiac Grand Am se čtyřmi vačkami z roku 1995 silně naznačují problém s těsněním a/nebo kroužky motoru .

Zde je rozpis proč:

* Plyn v oleji: To znamená, že se palivo dostává přes pístní kroužky do spalovací komory. To je vážný problém, protože může kontaminovat olej a způsobit ztrátu jeho mazacích vlastností, což vede k poškození motoru.

* Černý kouř z výfuku: Černý kouř je obvykle známkou hořícího paliva. Vzhledem k tomu, že palivo není plně spalováno, ukazuje to na problém se směsí paliva a vzduchu. Skutečnost, že se palivo dostává do oleje (jak ukazuje plyn v oleji), naznačuje, že ve válcích úplně nehoří.

* Narůstající: Nárazy jsou pravděpodobně způsobeny nekonzistentním přívodem paliva a spalováním, což je přímý důsledek úniku paliva kolem pístních kroužků. Motor vynechává, což vede k nerovnoměrnému výkonu.

Možné příčiny:

* Opotřebené pístní kroužky: Nejpravděpodobnější viník. Postupem času se pístní kroužky opotřebovávají a ztrácejí schopnost vytvářet správné těsnění mezi pístem a stěnou válce. To umožňuje unikání paliva a spalin.

* Opotřebovaná těsnění ventilů: Opotřebovaná těsnění ventilů mohou také umožnit prosakování paliva do motoru a kontaminaci oleje.

* Prasklý píst: Méně častý, ale závažnější problém. Prasklý píst by umožnil unikání paliva a spalin do klikové skříně.

* Selhání těsnění hlavy (méně pravděpodobné, ale možné): I když prasklé těsnění hlavy může vést k plynu v oleji, obvykle to způsobí i další příznaky, jako je přehřátí, bílý nebo mléčný olej nebo ztráta chladicí kapaliny. Černý kouř a návaly způsobují, že selhání těsnění hlavy je v tomto scénáři méně pravděpodobné než problémy s pístním kroužkem.

Co dělat:

Toto je vážný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost. Pokračování v jízdě může způsobit katastrofální poruchu motoru. Měli byste:

1. Okamžitě přestaňte řídit auto. Pokračováním v jízdě se poškození zhorší.

2. Nechte problém diagnostikovat kvalifikovaným mechanikem. Budou muset zkontrolovat motor, aby určili přesnou příčinu a doporučili potřebné opravy. To bude pravděpodobně zahrnovat výměnu oleje (s pečlivou likvidací kontaminovaného oleje) a potenciálně přestavbu nebo generální opravu motoru.

Ignorování tohoto problému povede k dalšímu poškození a potenciálně nákladné opravě nebo výměně motoru. Nechte to zkontrolovat co nejdříve.