Nástroje, které budete potřebovat:
* Klíč: Správná velikost pro vaši jednotku pro odesílání tlaku oleje (obvykle 7/16" nebo 1/2" klíč, ale dvakrát zkontrolujte). Použití nástrčného klíče může být jednodušší.
* Sada zásuvek (volitelné, ale doporučené): Usnadňuje práci.
* Odkapávací nádoba: Aby zachytil případný rozlitý olej.
* Hádry nebo ručníky: K čištění rozlitých látek a oleje.
* Nová jednotka pro odesílání tlaku oleje: Ujistěte se, že získáte správný náhradní díl pro váš konkrétní motor.
* Rukavice: Abyste měli ruce čisté.
* Možná páka (volitelné): Pokud je jednotka zaseknutá.
Kroky:
1. Zahřejte motor: Nechte motor několik minut běžet, aby se olej mírně zahřál. To pomůže zředit olej a usnadní vyjmutí vysílací jednotky. Nenechte to však být příliš horké.
2. Vyhledejte jednotku pro odesílání tlaku oleje: Obvykle se nachází na bloku motoru poblíž olejového filtru. Je to malá válcová jednotka s jedním nebo dvěma připojenými vodiči. Přesné umístění na vašem konkrétním motoru najdete v uživatelské příručce nebo v návodu k opravě se schématy.
3. Vypusťte trochu oleje (volitelné, ale doporučené): I když to není nezbytně nutné, vypuštění malého množství oleje z olejové vany motoru výrazně sníží možnost rozlití oleje během procesu. Tento krok se velmi doporučuje.
4. Odpojte elektrický konektor: Opatrně odpojte konektor kabelového svazku od odesílající jednotky.
5. Vyjměte odesílající jednotku: Pomocí klíče opatrně odšroubujte vysílací jednotku z bloku motoru. Je se závitem, takže jím otočte proti směru hodinových ručiček. Může to být těsné, takže buďte připraveni vyvinout silný tlak. Pokud je opravdu přilepená, může pomoci penetrační olej (jako PB Blaster) aplikovaný několik hodin předtím. V případě potřeby použijte páčidlo, ale buďte velmi opatrní, abyste nepoškodili blok motoru.
6. Vyčistěte vlákna: Pomocí hadru nebo utěrky očistěte všechny nečistoty nebo starý materiál těsnění ze závitů bloku motoru, kde byla umístěna vysílací jednotka.
7. Nainstalujte novou odesílací jednotku: Rukou navlékněte novou vysílací jednotku do bloku motoru, dokud nezapadne. Poté jej utáhněte klíčem na utahovací moment specifikovaný výrobcem (správnou specifikaci utahovacího momentu naleznete v uživatelské příručce nebo v návodu k opravě). Neutahujte příliš!
8. Znovu připojte elektrický konektor: Zapojte konektor kabelového svazku zpět do nové vysílací jednotky.
9. Zkontrolujte těsnost: Nastartujte motor a zkontrolujte případné netěsnosti kolem nové vysílací jednotky. Nechte motor několik minut běžet. Pečlivě zkontrolujte!
10. Zkontrolujte hladinu oleje: Poté, co motor chvíli běžel, zkontrolujte hladinu oleje, abyste se ujistili, že je stále v přijatelném rozsahu. V případě potřeby doplňte.
Důležité úvahy:
* Motorový olej je horký: Dávejte pozor, abyste se nespálili.
* Specifikace točivého momentu: Přílišné utažení může poškodit vysílací jednotku nebo blok motoru. Nedostatečné utažení může vést k netěsnostem. Najděte správnou specifikaci točivého momentu pro vaše vozidlo.
* Správný náhradní díl: Ujistěte se, že jste si zakoupili správnou jednotku pro odesílání tlaku oleje pro váš motor Ford Ranger z roku 1993. Nesprávná část nemusí správně pasovat nebo správně fungovat.
* Pokud se necítíte dobře: Pokud nejste spokojeni s prováděním této opravy sami, vezměte své vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi.
Tato příručka poskytuje obecné pokyny. Konkrétní podrobnosti a specifikace točivého momentu vždy najdete v návodu k opravě vašeho vozidla. Pamatujte především na bezpečnost!
