* Blok válce: Toto je hlavní tělo motoru, obsahující válce, kde se pohybují písty. Prasklina je zde extrémně vážná a často vyžaduje kompletní výměnu motoru.
* Hlava válce: Ten sedí na bloku válců a utěsňuje spalovací komory. Praskliny v hlavě válců mohou vést ke ztrátě komprese, únikům chladicí kapaliny a potenciálním katastrofickým poruchám.
* Olejová vana: Toto je spodní část motoru, která obsahuje mazací olej. Prasklá olejová vana způsobí únik oleje. I když je to méně katastrofální než prasklina v bloku nebo hlavě, stále potřebuje opravu.
* Případ načasování (pokud existuje): Některé vznětové motory mají samostatnou skříň pro rozvodová kola nebo řetěz. Prasklina zde může ovlivnit přesnost časování a chod motoru.
Závažnost prasklé skříně motoru závisí na umístění, velikosti a orientaci praskliny. Malé trhliny lze opravit svařováním nebo jinými metodami, ale velké nebo strategicky umístěné trhliny často vyžadují výměnu postižené části nebo celého motoru. Příčina často souvisí s přehříváním, únavou z vibrací, poškozením nárazem nebo výrobními vadami.
