1. Definice "Velikost":
* Hlasitost (nejběžnější): Toto je nejrelevantnější míra a obvykle se vyjadřuje v krychlových centimetrech (cc) nebo krychlových palcích (cu in). Představuje celkový objem prostoru ve válci nad pístem v horní úvrati (TDC). Toto je často označováno jako posun jednoho válce nebo celkového zdvihového objemu u víceválcového motoru.
* Povrch: To může být důležité pro výpočty přenosu tepla nebo pochopení potenciálu pro usazeniny ve spalovací komoře. Je to složitější na výpočet a vyžaduje podrobné 3D modelování tvaru komory.
* Rozměry: Možná budete potřebovat konkrétní rozměry, jako je výška komory, průměr (pokud je zhruba válcová) nebo složitější měření pro nepravidelně tvarované komory (běžné u moderních motorů pro lepší účinnost spalování).
2. Metody stanovení objemu spalovací komory:
* Specifikace motoru: Nejjednodušší způsob je konzultovat specifikace motoru poskytnuté výrobcem. Zde se obvykle zobrazí zdvihový objem motoru (celkový objem spalovací komory pro všechny válce). Poté můžete vydělit počtem válců, abyste získali objem jednotlivých válců.
* Měření (pro rozebrané motory): Pokud máte přístup k rozebranému motoru, můžete změřit objem přímo. To zahrnuje:
* Přesné měření vrtání válce (průměr): Pro přesnost použijte posuvné měřítko nebo podobný nástroj.
* Měření délky zdvihu pístu: Toto je vzdálenost, kterou píst urazí z TDC do dolní úvratě (BDC).
* Měření objemu kopule pístu (nebo talíře) v TDC: Tím se přidá nebo odečte objem tažené. Můžete to udělat tak, že naplníte spalovací komoru kapalinou (jako je voda) a změříte množství. Buďte přesní!
* Výpočet objemu zametání: Objem zdvihu je objem vytlačený pístem během jednoho zdvihu. Vypočítá se pomocí vzorce:Objem zdvihu =π/4 * vrtání² * zdvih.
* Výpočet celkového objemu spalovací komory: Přidejte objem zdvihu k objemu kopule pístu (nebo odečtěte, pokud se jedná o talíř).
* Metoda vytlačení vody (pro rozebrané motory): Jedná se o naplnění spalovací komory přesně odměřeným množstvím vody. Objem použité vody je objem spalovací komory. Buďte opatrní, aby nedošlo k rozlití.
* 3D modelování (pokročilé): U složitých tvarů komory lze použít 3D skenování a počítačově podporovaný design (CAD) software k vytvoření přesného digitálního modelu komory a výpočtu jejího objemu.
3. Úvahy:
* Typ motoru: Tvar a velikost spalovacích komor se výrazně liší v závislosti na typu motoru (např. čtyřdobý, dvoudobý, naftový, benzinový, rotační).
* Přesnost: Metody přímého měření mohou mít přirozené chyby v důsledku nedokonalostí ve výrobě motoru a omezení měření.
* Oblast Squish: U některých konstrukcí zůstává mezi pístem a hlavou válce v TDC malá mezera. Tato oblast je známá jako oblast squish a přispívá k celkové účinnosti spalovacího procesu, ale nemusí být zahrnuta do přímých měření objemu, pokud není pečlivě zvážena.
Stručně řečeno, zjištění velikosti spalovací komory vyžaduje jasné pochopení toho, co "velikost" představuje a zvolenou metodu jejího určení. Konzultace specifikací motoru je obvykle nejjednodušší přístup, ale přímé měření nabízí podrobnější pochopení, i když je složitější a vyžaduje rozebraný motor.
