* Nízká převodová kapalina: Toto je první a nejjednodušší věc ke kontrole. Nízká hladina kapaliny vede k nedostatečnému mazání a může způsobit drsné řazení a škubání. Hladinu kapaliny kontrolujte při běžícím a zahřátém motoru. Pokud je nízká, přidejte správný typ převodové kapaliny (informujte se v uživatelské příručce). *Nízká hladina kapaliny také často indikuje únik, který je třeba řešit*.
* Znečištěná nebo opotřebovaná převodová kapalina: I když je hladina v pořádku, stará, špinavá kapalina může způsobit špatný výkon převodovky. Kapalina se časem rozpadá a ztrácí své mazací vlastnosti. Doporučuje se výměna kapaliny a výměna filtru.
* Selhání měniče točivého momentu: Měnič točivého momentu je zodpovědný za hladký záběr mezi motorem a převodovkou. Opotřebený nebo selhávající měnič točivého momentu může způsobit tvrdé řazení a škubání. Jedná se o výraznější opravu.
* Problémy solenoidů: Převodovka používá solenoidy k řízení průtoku kapaliny. Vadný solenoid může způsobit nepravidelné řazení. Jejich výměna je relativně levná, ale vyžadují určité mechanické znalosti nebo odbornou pomoc.
* Opotřebené sady nebo pásy spojky: Tyto součásti uvnitř převodovky se časem opotřebovávají. Opotřebené spojky mohou způsobit prokluzování a škubání během akcelerace. Jedná se o velkou opravu.
* Problémy s počítačem (PCM/TCM): Řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) nebo řídicí modul převodovky (TCM) může selhat, což vede k nesprávným příkazům řazení. Diagnostické skenování může odhalit, zda se jedná o problém.
* Problémy s řazením převodů (pokud existují): I když je u automatů méně častý, problém s řadicí pákou může být faktorem, pokud přispívá k nesprávnému výběru převodového stupně.
* Problémy s motorem: I když je méně pravděpodobné, že způsobí cukání *přeřazení*, problémy se samotným motorem, jako je vynechávání zapalování nebo úniky podtlaku, mohou přispět k hrubé akceleraci, která *pociťuje* jako problém s převodovkou.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte hladinu a stav převodové kapaliny. Toto je nejjednodušší a nejlevnější první krok.
2. Získejte diagnostickou kontrolu: To pomůže určit jakékoli elektronické problémy s PCM, TCM nebo solenoidy. Skener OBD-II to dokáže.
3. Poslouchejte neobvyklé zvuky: Skřípání, kvílení nebo bouchání z převodovky značí výraznější vnitřní problémy.
Důležitá poznámka: Ignorování problémů s převodovkou může vést k rozsáhlejším a nákladnějším opravám. Pokud se sami necítíte na práci na převodovce, vezměte vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Převodovka Windstar z roku 1995 je známá potenciálními problémy, takže je často nutná odborná pomoc.
