Díra v kanystru by vedla především k:
* Úniky palivových par: To bude mít za následek silný zápach benzínu kolem Jeepu. Je to bezpečnostní riziko a obava o životní prostředí.
* Kontrola kontrolky motoru (CEL): Palubní diagnostický systém vašeho vozidla (OBD-II) pravděpodobně detekuje únik a rozsvítí CEL a uloží diagnostický poruchový kód (DTC).
* Možná neúspěšná zkouška emisí: V závislosti na velikosti otvoru a závažnosti netěsnosti může váš Jeep selhat v testu emisí.
Zatímco hrubě běžící motor není přímým důsledkem díry v nádobě s výpary, vážný únik *může* nepřímo způsobit problémy, pokud je únik velmi velký a vede k významné ztrátě tlaku paliva, ale to je nepravděpodobné. Hrubě běžící motor je obvykle připisován problémům, jako jsou:
* Problémy se zapalovacím systémem (zapalovací svíčky, zapalovací cívky atd.)
* Problémy s dodávkou paliva (palivové čerpadlo, palivový filtr, vstřikovače)
* Problémy s nasáváním vzduchu (senzor MAF, vzduchový filtr)
* Mechanické problémy motoru (ventily, rozvody)
Pokud váš Jeep jede špatně, zaměřte své vyšetřování na běžnější příčiny uvedené výše. Díru v kanystru je třeba bez ohledu na to opravit kvůli bezpečnosti a emisím.
