* Omezení systému TBI: Systém Throttle Body Injection (TBI) je relativně jednoduchý a méně účinný systém vstřikování paliva ve srovnání s pozdějším víceportovým vstřikováním paliva (MPFI) nebo ještě novějšími systémy TBI. Má potíže s efektivním řízením zvýšených požadavků na palivo u motoru s vyšším výkonem. Pravděpodobně se setkáte se špatnou spotřebou paliva, hrubým chodem a potenciálně významnými omezeními výkonu i se silnějším motorem.
* Kompatibilita ECU: Původní řídicí jednotka motoru (ECU) je kalibrována speciálně pro původní zdvihový objem motoru, vstřikovače paliva a další součásti. Výměna výrazně většího motoru pravděpodobně povede k neschopnosti správně řídit dodávku paliva a načasování zapalování, což povede k problémům s ovladatelností a potenciálním poškozením motoru.
* Nalezení vhodné náhrady: Najít motor 350 s vyšším výkonem, který je přímo kompatibilní s vaším stávajícím systémem TBI, bude extrémně obtížné. Většina 350 s vyšším výkonem z pozdějších let bude mít různé vzory šroubů, příslušenství nebo jiné nekompatibility.
* Postroj a senzory: Kabelový svazek a různé senzory (senzor kyslíku, senzor teploty chladicí kapaliny atd.) jsou určeny pro konkrétní motor a systém TBI. Jejich přizpůsobení motoru s vyšším výkonem by bylo složité a potenciálně nákladné.
Lepší alternativy:
Namísto snahy vnutit do stávajícího systému TBI motor s vyšším výkonem, zvažte tyto mnohem praktičtější možnosti:
* Výměna motoru s MPFI: Výměna za novější model 350 (nebo dokonce jiný motor) s MPFI je výrazně lepší varianta. Díky modernějšímu a účinnějšímu systému dodávky paliva získáte požadovaný vyšší výkon. Přestože jde o významný projekt, výsledkem bude mnohem spolehlivější a výkonnější vozidlo.
* Upgrade stávajících komponent TBI: Pokud jste rozhodnuti zůstat u TBI, můžete zkusit upgradovat komponenty, jako je tělo škrticí klapky, sací potrubí a výfukový systém. Zisky však budou relativně skromné a stále budete omezeni vrozenými nedostatky systému TBI.
Stručně řečeno, i když je technicky možné vyměnit motory a udržovat TBI, není to praktické ani vhodné. Náklady, složitost a omezené zvýšení výkonu činí z konverze na novější model motoru s MPFI mnohem lepší řešení pro dosažení vyššího výkonu.
