Pokud máte problémy se spojkou, problém není v připojení kabelu. Pravděpodobně jde o jedno z následujících:
* Netěsné hydraulické vedení: Zkontrolujte těsnost hydraulického vedení vedoucího od hlavního válce k podřízenému válci. Hledejte mokré skvrny, změnu barvy nebo vyboulení. Únik vyžaduje výměnu poškozené části vedení nebo celého vedení, pokud je silně zkorodované.
* Nízká nebo znečištěná brzdová kapalina: Zkontrolujte hladinu kapaliny v nádrži hlavního válce. Pokud je nízká, přidejte brzdovou kapalinu DOT 3 (nikdy DOT 4 nebo 5.1 v systému určeném pro DOT 3). Pokud je kapalina tmavá nebo špinavá, je třeba ji propláchnout a vyměnit. Znečištěná kapalina brání provozu spojky.
* Selhal hlavní válec: Selhávající hlavní válec nemusí vytvářet dostatečný tlak. To má často za následek měkký nebo houbovitý spojkový pedál.
* Selhání pomocného válce: Vadný pomocný válec může unikat vnitřně nebo zvnějšku, což brání správnému sepnutí spojky.
* Vzduch v hydraulickém systému: Vzduchové bubliny v hydraulickém potrubí brání správnému provozu. Systém je třeba odvzdušnit, aby se odstranil vzduch.
* Poškozená spojková vidlice/vypínací ložisko: Problémy v samotné sestavě spojky (i když je méně pravděpodobné, že zpočátku způsobí problém s "lankem") mohou také vést k selhání spojky.
Řešení problémů:
1. Zkontrolujte hydraulické vedení: Hledejte netěsnosti.
2. Zkontrolujte hladinu kapaliny hlavního válce: je to nízké? Špinavý?
3. Zkontrolujte, zda pedál spojky není houbovitý: To ukazuje na nízkou kapalinu, vzduch v potrubí nebo vadný hlavní válec.
4. Poslouchejte zvuky: Neobvyklé zvuky vycházející z oblasti převodovky mohou naznačovat problém s vypínacím ložiskem spojky.
Pokud se v práci na vozidlech nevyznáte, je nejlepší poradit se s kvalifikovaným mechanikem. Pokusy o opravy hydraulického systému bez zkušeností mohou vést k dalším škodám. Nesprávné odvzdušnění systému může také vést k problémům.
