* Selhání ventilu PCV: Toto je nejčastější viník. Ventil PCV reguluje tlak v klikové skříni a umožňuje nasávání vyfukovaných plynů do sacího potrubí. Vadný ventil se může otevřít nebo zavřít, což vede k nadměrnému tlaku.
* Ucpaný systém CCV: Systém ventilace klikové skříně zahrnuje hadice a průchody. Pokud se ucpou ropným kalem, usazeninami uhlíku nebo jinými nečistotami, omezí to proudění plynů a zvýší tlak. To může ovlivnit samotný ventil PCV, hadice k němu připojené a sací potrubí.
* Opotřebené pístní kroužky: Opotřebované pístní kroužky umožňují, aby kolem pístů uniklo více spalin do klikové skříně, což výrazně zvyšuje tlak v klikové skříni. Toto je vážnější problém.
* Nadměrné profukování v důsledku jiných problémů motoru: K nadměrnému profukování a tlaku v klikové skříni mohou přispívat i další problémy motoru, jako je vadné turbodmychadlo (únik oleje do sacího systému, který se může vrátit zpět do klikové skříně), opotřebovaná vodítka nebo těsnění ventilů nebo prasklé těsnění hlavy.
* Zablokované odvětrání klikové skříně: I když máte funkční ventil PCV, může zablokovaný odvzdušňovač (často umístěný na krytu ventilu) bránit správnému odvzdušnění.
* Nesprávná hladina oleje: Přeplnění klikové skříně může přispět k nadměrnému tlaku.
Kroky odstraňování problémů:
1. Prohlédněte ventil PCV: Vyjměte ventil a zkontrolujte volný pohyb a vnitřní čistotu. Jednoduchým testem je podržet ho a profouknout – měl by mít určitý odpor v jednom směru, ale měl by být relativně snadné profouknout druhým. Výměna je relativně levná.
2. Zkontrolujte odvzdušňovací hadice a trubky klikové skříně: Zkontrolujte, zda nejsou zalomené, zborcené, ucpané nebo prasklé. Vyčistěte nebo vyměňte poškozené součásti.
3. Zkontrolujte odvzdušnění klikové skříně: Ujistěte se, že není blokován nečistotami.
4. Zkontrolujte těsnost motoru: Zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje kolem turbodmychadla, víka ventilů a dalších potenciálních zdrojů, které mohou přispívat k nadměrnému profukování
5. Zkontrolujte hladinu oleje: Ujistěte se, že je ve správném rozsahu na měrce.
Pokud jste zkontrolovali vše výše uvedené a problém přetrvává, máte pravděpodobně závažnější vnitřní problém motoru vyžadující odbornou diagnostiku a potenciálně významné opravy (jako je výměna pístního kroužku, oprava těsnění hlavy nebo dokonce přestavba motoru). Neignorujte problém; pokračující provoz s nadměrným tlakem v klikové skříni může způsobit další poškození.
