* Prostor prostoru pro motor: 6válcový motor je podstatně větší a těžší než 4válcový. Pravděpodobně budete muset upravit nebo vyrobit držáky motoru, což může vyžadovat značné úpravy karoserie, aby se přizpůsobil většímu motoru. To může zahrnovat řezání a svařování.
* Kompatibilita přenosu: Šestiválcový motor bude pravděpodobně vyžadovat jinou převodovku než původní nastavení 4válce. To znamená, že budete muset získat kompatibilní převodovku, hnací hřídel a případně upravit převodový tunel.
* Kabelový svazek: Kabelový svazek pro 6válcový motor bude jiný a je třeba jej upravit nebo vyměnit. To vyžaduje značné elektrotechnické znalosti a často zakázkovou výrobu.
* Počítač/ECU: Počítač motoru (ECU) bude muset být kompatibilní s novým motorem a případně přeprogramován, aby správně fungoval se systémy vozidla.
* Chladicí systém: Šestiválcový motor bude generovat více tepla a může vyžadovat větší chladič, různé chladicí ventilátory a případně další úpravy chladicího systému, aby se zabránilo přehřátí.
* Výfukový systém: Téměř jistě bude potřeba nový výfukový systém, určený pro konfiguraci 6válcového motoru.
* Součásti hnacího ústrojí: Nápravy, diferenciál a další součásti hnacího ústrojí mohou vyžadovat modernizaci, aby zvládly zvýšený výkon a točivý moment šestiválcového motoru. Jinak riskujete předčasné opotřebení a selhání.
* Soulad se zákonem a emisemi: V závislosti na vaší poloze mohou významné úpravy, jako je tato, vyžadovat kontroly a certifikace, aby bylo zajištěno, že vozidlo splňuje emisní normy a je legální pro provoz na pozemních komunikacích.
Stručně řečeno, i když je to technicky proveditelné, výměna 4válce za 6válce ve Fordu Ranger je velký mechanický projekt vyžadující značné mechanické dovednosti, specializované nástroje a potenciálně značné finanční investice. Není to práce pro začátečníka. Pokud nemáte rozsáhlé zkušenosti s úpravami automobilů, důrazně doporučujeme vyhledat pomoc kvalifikovaného mechanika se zkušenostmi s výměnami motorů.
