* Těsnění víka ventilu: Toto těsnění utěsňuje víko ventilu k bloku motoru. Netěsnosti se zde často projevují jako olej na horní straně motoru.
* Těsnění olejové vany: Tím se utěsní olejová vana k bloku motoru. Netěsnosti se zde obvykle objevují na spodní části motoru a často kapou na zem.
* Těsnění klikového hřídele (přední nebo zadní): Tato těsnění zabraňují úniku oleje z klikového hřídele. Úniky zde mohou být obtížně rozpoznatelné a často se projevují jako kapky nebo skvrny.
* Olejový filtr: Uvolněný nebo poškozený olejový filtr může unikat.
* Jednotka pro odesílání tlaku oleje: Tato jednotka monitoruje tlak oleje a na spoji může dojít k netěsnosti.
* Těsnění krytu rozvodu: Toto těsnění utěsňuje kryt rozvodu k bloku motoru.
* Těsnění hlavy válců: Závažnější únik, často doprovázený dalšími příznaky, jako je bílý kouř z výfuku, ztráta chladicí kapaliny nebo přehřátí.
* Ventil PCV: I když nejde vždy o přímý „únik“, vadný ventil PCV může způsobit nasávání oleje do sacího systému a potenciálně odtud unikat.
Chcete-li zjistit, odkud únik pochází, musíte:
1. Důkladně vyčistěte motor: To vám umožní snadno zjistit, kde uniká čerstvý olej.
2. Prohlédněte motor: Pozorně si prohlédněte všechna výše uvedená potenciální místa úniku.
3. Spusťte motor: To vám může pomoci určit zdroj netěsnosti sledováním úniku čerstvého oleje. (Upozornění: Dávejte pozor na horké povrchy a pohyblivé části.)
Pokud vám to nejde udělat sami, vezte své vozidlo k mechanikovi na diagnostiku a opravu. Ignorování úniku oleje může vést k vážnému poškození motoru.
