* Tikání nebo klepání: To je často první známka. Je to vysoký, rychlý zvuk klepání, který se zvyšuje s otáčkami motoru. Je to způsobeno nedostatečným mazáním vedoucím ke kontaktu kov na kov v motoru. To se liší od normálního tikotu ventilového rozvodu, který je obvykle konzistentnější a není tak závislý na rychlosti.
* Klepání nebo chrastění: Silnější, výraznější klepání nebo chrastění značí vážnější poškození. K tomu dochází, když dochází k výraznému nedostatku mazání, což vede k tomu, že části do sebe narážejí silou.
* Kontrolka nízkého tlaku oleje: To je zásadní. Pokud se vám rozsvítí kontrolka tlaku oleje, okamžitě vypněte motor . Pokračování v chodu motoru s nízkým tlakem oleje způsobí katastrofální poškození.
* Kňučení: Některá olejová čerpadla vydávají při poruše kvílivý zvuk, zejména pokud je samotné čerpadlo opotřebované nebo vnitřně poškozené. Tento zvuk je často konzistentní, ale může měnit výšku s otáčkami motoru.
* Úplné zadření motoru: V nejhorším případě způsobí nedostatek mazání úplné zadření motoru. To znamená, že se motor zablokuje a odmítne se otočit. *Před* záchvatem pravděpodobně uslyšíte skřípání, škrábání nebo kovové skřípění.
Je důležité si uvědomit, že tyto zvuky mohou být někdy zaměněny s jinými problémy motoru. Pokud máte podezření na špatné olejové čerpadlo, nepokračujte v chodu motoru . Okamžitá kontrola kvalifikovaným mechanikem je zásadní, aby se zabránilo dalšímu, potenciálně nevratnému poškození.
