* Snímač polohy klikového hřídele (CKP): Tento snímač je kritický. Sděluje počítači rotační polohu motoru, která je nezbytná pro správné načasování zapalování a vstřikování paliva. Vadný snímač CKP způsobí náhodné vynechání zapalování ve všech válcích, protože počítač přijímá nepřesné informace. To je velmi častá příčina tohoto typu problému.
* Snímač polohy vačkového hřídele (CMP): Podobně jako u snímače CKP narušuje nefunkční snímač CMP časování ventilů a zapalování, což vede k rozsáhlým chybám zapalování.
* Řídicí modul zapalování (ICM): ICM řídí systém zapalování. Pokud selže, může to způsobit nepravidelný nebo slabý přívod jiskry do více nebo všech válců.
* Distributor (pokud je vybaven): I když je to méně pravděpodobné, vzhledem k tomu, že jste vyměnili cívku a vodiče, problém v samotném rozdělovači (opotřebené víčko, rotor nebo vnitřní problémy) může ovlivnit více válců. (318 v roce '96 může nebo nemusí mít rozdělovač, v závislosti na konkrétní konfiguraci motoru. To je méně pravděpodobné, pokud máte jednotlivé sady cívek.)
* Problémy s dodávkou paliva: Ucpaný palivový filtr, vadné palivové čerpadlo nebo nízký tlak paliva mohou způsobit chudou směs, což vede k vynechávání zapalování. Zkontrolujte tlak paliva.
* Netěsnosti vakua: Významné úniky podtlaku mohou narušit směs vzduchu a paliva, což vede k nepravidelnému spalování a vynechávání zapalování.
* Problémy s PCM (modulem řízení pohonu): I když je to méně časté, selhání PCM může způsobit řadu problémů, včetně náhodných vynechání zapalování. To je obvykle složitější diagnóza.
* Problémy s kabelovým svazkem: Poškozený nebo zkorodovaný vodič v hlavním svazku může způsobit občasné nebo rozsáhlé problémy.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte tlak paliva: Jedná se o rychlou a snadnou kontrolu, která může vyloučit problém s dodávkou paliva.
2. Kontrola vakuových vedení: Hledejte praskliny, netěsnosti nebo uvolněné spoje ve všech vakuových vedeních.
3. Zkontrolujte diagnostické poruchové kódy (DTC): Vaše čtečka OBD by měla poskytovat specifičtější kódy nad rámec kódu „náhodné vynechání zapalování“. Tyto kódy mohou přesněji určit problémovou oblast.
4. Otestujte snímače CKP a CMP: Tyto senzory jsou relativně levné a snadno se testují pomocí multimetru nebo speciálního skeneru. Mnoho obchodů s autodíly je zdarma otestuje.
5. Zkontrolujte ICM (je-li k dispozici): Může být možná vizuální kontrola zjevného poškození a testování multimetrem.
6. Zkontrolujte distributora (pokud existuje): Podívejte se na opotřebení víčka a rotoru.
7. Profesionální diagnostika: Pokud se s elektrickou diagnostikou necítíte dobře, vezměte svůj vůz k renomovanému mechanikovi, aby provedl správnou diagnostiku.
Neházejte na problém jen díly. Systematické odstraňování problémů na základě kódů OBD a těchto potenciálních příčin vám ušetří čas a peníze. Náhodná povaha napříč všemi válci silně naznačuje společnou poruchu součásti nebo systému ovlivňující zapalování nebo dodávku paliva.
