Pokud vaše auto dostává palivo (potvrdili jste to výměnou vstřikovačů) a stále nejde nastartovat, problém spočívá jinde ve startovacím systému nebo systému zapalování. Zde jsou někteří pravděpodobnější viníci:
* Zapalovací svíčky/vodiče: Zkontrolujte zapalovací svíčky, zda nejsou znečištěné, poškozené nebo opotřebované. Zkontrolujte kabely zapalovací svíčky, zda nejsou prasklé nebo poškozené. Jednoduchý test zahrnuje vytažení drátu zástrčky, držení konce blízko bloku motoru (dávejte pozor, abyste se nedotkli kovu) a roztočení motoru. Měli byste vidět silnou jiskru. Pokud ne, je problém se systémem zapalování.
* Zapalovací cívka(y): Zapalovací cívka (cívky) poskytuje vysoké napětí potřebné k vytvoření jiskry. Ty mohou selhat a zabránit spuštění. Ke spolehlivému testování cívek může být zapotřebí mechanik nebo pokročilý skenovací nástroj.
* Snímač polohy klikového hřídele (CKP) nebo snímač polohy vačkového hřídele (CMP): Tyto senzory informují počítač o rotační poloze motoru, která je kritická pro přesně načasované vstřikování paliva a jiskru. Vadný snímač zabrání nastartování motoru. Ty obvykle vyžadují ke správné diagnostice diagnostický nástroj.
* Palivové čerpadlo (i přes výměnu vstřikovače): Zatímco jste vyměnili vstřikovače, ujistěte se, že palivové čerpadlo skutečně dodává palivo pod dostatečným tlakem. Nízký tlak paliva, dokonce i s dobrými vstřikovači, zabrání nastartování. Ke kontrole je potřeba tlakoměr paliva.
* Problémy s počítačem/ECU: Problém s řídicí jednotkou motoru (ECU) je sice méně častý, ale může zabránit nastartování motoru. To obvykle vyžaduje specializované diagnostické nástroje.
* Rozvodový řemen/řetěz: Přetržený nebo silně prokluzovaný rozvodový řemen nebo řetěz zabrání nastartování motoru. Toto je vážnější mechanický problém.
Jak *vyloučit* katalyzátor:
Protože špatný katalyzátor nezabrání nastartování, nemusíte jej v této fázi konkrétně testovat. Zaměřte se na systémy zapalování a dodávky paliva, jak je uvedeno výše. Pokud jste prošli těmito kontrolami a stále nemáte žádný začátek, *pak* byste se mohli začít zabývat složitějšími problémy. V tuto chvíli je nejlepším řešením mechanik se skenovacím nástrojem. Mohou zkontrolovat diagnostické chybové kódy (DTC), které mohou určit problém mnohem efektivněji než testování metodou pokus-omyl.
