* Prasknutá hlava válců: Jedná se o významnou poruchu, často způsobenou přehřátím nebo stárnutím. Prasklina umožňuje prosakování oleje do chladicího systému.
* Spálené těsnění hlavy: Toto je nejčastější příčina. Těsnění hlavy utěsňuje spalovací komory od chladicích kanálů a olejových kanálů. Porucha umožňuje smíchání oleje a chladicí kapaliny. Poškozené těsnění hlavy může vykazovat několik příznaků a jedním z hlavních je olej v chladicí kapalině.
* Prasklý blok motoru: Prasklina v bloku motoru, která je méně častá než prasklá hlava nebo prasklé těsnění hlavy, může také umožnit promísení oleje a chladicí kapaliny. Obecně se jedná o katastrofální poruchu vyžadující výměnu motoru.
* Olejový chladič: Chladič oleje je součástí chladicího systému; pokud selže vnitřně, může dojít k úniku oleje do chladicí kapaliny.
Určení přesné příčiny vyžaduje důkladnou kontrolu. Pouhé přidání chladicí kapaliny problém nevyřeší; bude se dále mísit s olejem, což nakonec povede k poškození motoru. Jízda s náklaďákem s olejem v chladicí kapalině může způsobit katastrofální selhání motoru v důsledku přehřátí a nedostatečného mazání.
Nejezděte s vozíkem, dokud nebude problém diagnostikován a opraven kvalifikovaným mechanikem. Pokračováním v jízdě hrozí vážné a nákladné poškození motoru. Správná diagnóza bude zahrnovat tlakovou zkoušku chladicího a olejového systému, pravděpodobně bude vyžadovat odstranění dílů pro kontrolu těsnění hlavy a dalších součástí.
