* Nízký tlak oleje: Nejbezprostřednějším problémem je nízký tlak oleje indikovaný kontrolkou. To znamená, že váš motor nemá dostatečné mazání. Provoz motoru s nízkým tlakem oleje způsobí velmi rychle katastrofální poškození. NEPOKOUŠEJTE se znovu nastartovat motor. Nízká hladina oleje může být způsobena netěsností, selháním olejového čerpadla nebo velmi nízkou hladinou oleje.
* Klepání tyčí (klepání): Cvakání je velmi špatné znamení. Často to znamená, že ojniční ložisko selhalo kvůli nedostatečnému mazání (z nízkého tlaku oleje). To vážně poškodí váš motor.
* Kontrolka baterie: I když to může souviset s nízkým tlakem oleje, kontrolka baterie může také znamenat vadný alternátor, špatné připojení baterie nebo dokonce závažnější elektrický problém.
Co dělat OKAMŽITĚ:
1. NESTARTUJTE auto. Pokus o opětovné nastartování pravděpodobně způsobí nevratné poškození motoru.
2. Nechte jej odtáhnout. Zavolejte odtahovku a odvezte vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi nebo opravně.
3. Zkontrolujte hladinu oleje (opatrně). Jakmile vůz bezpečně zastaví, zkontrolujte měrku, zda není hladina oleje extrémně nízká. To by mohlo mechanikovi poskytnout ponětí o příčině. Buďte opatrní, motor může být horký.
Možné příčiny (které bude muset diagnostikovat mechanik):
* Nízká hladina oleje: Pouhá potřeba výměny oleje pravděpodobně nezpůsobí náhlé klapání, pokud motor již nebyl vážně poškozen, ale je důležité to vyloučit.
* Selhání olejového čerpadla: Olejové čerpadlo je zodpovědné za cirkulaci oleje. Pokud selže, motor bude mít nedostatek mazání.
* Poškozená ojniční ložiska: Jedná se o vážný vnitřní problém motoru způsobený nízkým tlakem oleje. Pravděpodobně bude vyžadovat větší opravu nebo výměnu motoru.
* Selhání alternátoru: To je v bezprostředním smyslu méně kritické než nízký tlak oleje, ale přesto vyžaduje pozornost.
Ignorování tohoto problému povede k velmi drahé opravě motoru nebo dokonce k úplnému selhání motoru. Okamžitě jej nechte odtáhnout k mechanikovi, aby provedl řádnou diagnostiku a opravu.
