Zde je důvod:
* Podmínka štíhlosti: Špatně fungující ventil EGR, ať už otevřený nebo zavřený, může narušit směs vzduchu a paliva. Zaseknutý zavřený ventil EGR vede k chudší směsi ve spalovací komoře a chudá směs v *jednom* válci může být důsledkem problému v podtlakovém potrubí systému EGR nebo částečně ucpaného průchodu EGR, který postihuje pouze tento konkrétní válec. Tento chudý stav může způsobit vynechání zapalování.
* Výfukový protitlak: Problém se systémem EGR (včetně ventilu) může zvýšit protitlak výfuku. Zatímco nadměrný protitlak obvykle postihuje všechny válce, částečné zablokování lokalizované ve výfukové cestě jednoho válce by mohlo neúměrně ovlivnit spalování tohoto válce a vést k vynechání zapalování.
Nicméně je mnohem pravděpodobnější, že vynechání zapalování jednoho válce u Windstar z roku 2002 je způsobeno:
* Zapalovací svíčka: Opotřebovaná, znečištěná nebo poškozená zapalovací svíčka.
* Zapalovací cívka: Selhávající zapalovací cívka, zejména pokud Windstar používá jednotlivé cívky na válec.
* Zapalovací kabel: Poškozený nebo uvolněný zapalovací kabel.
* Palivový vstřikovač: Ucpaný nebo špatně fungující vstřikovač paliva.
* Komprese: Nízká komprese v tomto konkrétním válci.
Ve zkratce: I když vadný ventil EGR *může* nepřímo přispět k vynechání zapalování jednoho válce, je to méně pravděpodobné než jiné problémy. K určení skutečné příčiny je nezbytný řádný diagnostický proces, počínaje kódem vynechání zapalování specifickým pro válec (získaným pomocí skeneru OBD-II). Nedělejte ukvapené závěry a vyměňte EGR ventil, aniž byste nejprve prošetřili jiné pravděpodobnější příčiny.
