Může se *teoreticky* hodit do některých vozidel s rozsáhlou výrobou a úpravami, včetně:
* Klasické americké svalové vozy: Vozidla jako Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird, Chevy Chevelle, Dodge Charger, Plymouth Road Runner nebo Ford Mustang (zejména pozdější, širší provedení karoserie) *byla* schopna vyhovět, ale pouze s množstvím zakázkové práce. Pravděpodobně budete muset upravit firewall, zavěšení, rám a možná i tělo, aby to fungovalo.
* Nákladní automobily a SUV: Větší nákladní vozy a SUV, zejména klasické modely nebo zakázková provedení, mohou nabídnout více prostoru pro motor. Stále však budou nutné výrazné úpravy.
* Vozidla na zakázku: Pokud stavíte auto od základů nebo začínáte s velmi silně upraveným podvozkem, budete mít mnohem větší flexibilitu.
Zásadní: To, že motor *se může* fyzicky hodit, neznamená, že bude pasovat *prakticky*. Zvažte tyto faktory:
* Rozdělení hmotnosti: Takto těžký motor dramaticky změní vyvážení hmotnosti vozu, potenciálně ovlivní ovladatelnost a bude vyžadovat podstatné vylepšení odpružení.
* Kompatibilita s hnacím ústrojím: Budete potřebovat převodovku a hnací hřídel schopný zvládnout obrovský točivý moment produkovaný 572.
* Chlazení: Pro motor této velikosti je rozhodující adekvátní chlazení; pravděpodobně budete potřebovat velký chladič a možná další vylepšení chladicího systému.
* Výfuk: Nalezení vhodných sběračů a vedení výfuku bude značnou výzvou.
Stručně řečeno, 572 je projekt pro zkušené konstruktéry a výrobce motorů. Není to jednoduchá šroubovaná záležitost pro žádné sériové vozidlo. Měli byste se zaměřit na podvozek kterého auta jste ochotni rozsáhle upravit, aby se do něj motor vešel.
