1. Ověřte součásti systému zapalování:
* Cívka: Produkuje cívka silnou jiskru? Použijte zkoušečku jisker (mezera mezi dvěma vodiči) připojenou k vodiči cívky a uzemnění. Dobrá cívka by měla produkovat tlustou modrou jiskru. Pokud je jiskra slabá nebo žádná, vyměňte cívku.
* Víko a rotor distributora: To jsou běžné body selhání. Zkontrolujte praskliny, stopy uhlíku nebo korozi. V případě potřeby je vyměňte. Ujistěte se, že je rotor správně usazen a volně se otáčí.
* Zapalovací modul (HEI): Corvette z roku 1979 má pravděpodobně systém High Energy Ignition (HEI). Tyto moduly mohou selhat. Vadný modul nevyvolá jiskru, i když jsou cívka a další součásti dobré. Testování modulu může být složité; často je nejjednodušší jej vyměnit jako diagnostický krok, pokud se zkontrolují jiné součásti.
* Snímací cívka (v rámci distributora): Tím se odešle signál do zapalovacího modulu. I když je to méně běžné než jiné problémy, vadná snímací cívka může zabránit jiskření. Testování vyžaduje multimetr a specifické znalosti systému VŠ.
* Zapojení: Zkontrolujte všechny kabely související se systémem zapalování, zda nejsou poškozené nebo zkorodované spoje. Věnujte zvýšenou pozornost vodičům mezi rozdělovačem, cívkou a zapalovacím modulem.
2. Potvrďte dodávku paliva:
I když říkáte, že dostáváte palivo, je zásadní jít nad rámec pouhých 12V pro distributora. Distributor přímo neřídí palivo.
* Tlak paliva: Ke kontrole tlaku paliva na rozdělovači paliva použijte tlakoměr paliva. Mělo by být v rámci specifikací výrobce (podívejte se do návodu k obsluze). Nízký tlak indikuje problém s palivovým čerpadlem, filtrem nebo regulátorem.
* Vstřikovače paliva (pokud jsou k dispozici): Má vaše '79 vstřikování paliva nebo karburátor? V případě vstřikování paliva zkontrolujte puls vstřikovače. K testování možná budete potřebovat noidové světlo. Pokud jde o karburátor, zkontrolujte správný průtok paliva do karburátoru.
* Směs vzduchu a paliva: Dokonce i s palivem, pokud je směs vzduchu a paliva výrazně vypnutá (např. zahlcený motor), nenastartuje.
3. Test komprese:
Nízká komprese v jednom nebo více válcích brání nastartování. Chcete-li vyloučit tento kritický problém, proveďte test komprese. Nízká komprese může být způsobena opotřebovanými kroužky, ventily nebo problémy s těsněním hlavy (i přes výměnu hlavy).
4. Načasování:
Zatímco jste motor několikrát načasovali, znovu zkontrolujte značky časování. I nepatrná chyba může zabránit nastartování. Pomocí časovacího světla ověřte, že časování je přesné. Nesprávné načasování může být významnou překážkou.
5. Snímač polohy klikového hřídele (CKP): Nějakých 79 korvet může mít CKP. Pokud tento snímač selže, nevyšle správný signál do počítače, což zabrání jiskření.
6. Zkontrolujte základy:
* Baterie: Ujistěte se, že je vaše baterie plně nabitá a má dostatečný startovací zesilovač.
* Důvod: Špatné zemní spojení může způsobit různé druhy elektrických gremlinů. Vyčistěte všechny zemnicí pásy.
Kroky odstraňování problémů:
1. Začněte tím nejjednodušším: Nejprve zkontrolujte samozřejmé věci:baterie, uzemnění, jiskra cívky.
2. Systematický přístup: Projděte komponenty zapalovacího systému jeden po druhém.
3. Použijte multimetr: Pro testování napětí a kontinuity v elektrickém systému.
4. Nahlédněte do Příručky pro opravy: Tovární servisní příručka pro vaši Corvette z roku 1979 je neocenitelná. Poskytuje podrobná schémata zapojení, specifikace a postupy odstraňování problémů.
Pokud jste toto všechno udělali a stále nemáte štěstí, je na čase vyhledat pomoc kvalifikovaného mechanika, který má zkušenosti s klasickými Corvette. Mají nástroje a odborné znalosti pro diagnostiku složitějších problémů. Pamatujte především na bezpečnost – před prací na elektrickém systému vždy odpojte záporný pól baterie.
