* Vačkový hřídel: Tato rotující hřídel má výstupky (hrboly), které tlačí na zdvihátka ventilů. Je poháněn klikovým hřídelem.
* Ventilové zvedáky (zdvihátka, táhla, hydraulické zvedáky): Ty přenášejí pohyb z vačkového hřídele na ventily. Různé konstrukce motorů používají různé typy:pevná zdvihátka, hydraulické zvedáky (samoregulační) a tlačné tyče (spojující zdvihátka k vahadlům).
* Vahadla (nebo vahadla): Jedná se o pákové komponenty, které přenášejí pohyb z zvedáků na ventily (u motorů s horním ventilem). Některé motory mají přímo působící zvedáky, kde je tento krok vynechán.
* Ventily (sání a výfuk): Jedná se o komponenty, které se otevírají a zavírají, aby propouštěly směs vzduchu a paliva dovnitř a výfukové plyny. Obvykle se zavírají pružinou.
* Ventilové pružiny: Ty drží ventily uzavřené proti síle vačkového hřídele.
* Vedení ventilů: Ty udržují ventily vystředěné a vyrovnané v hlavě válců.
* Těsnění ventilů: Ty zabraňují úniku oleje kolem dříků ventilů.
Některé ventilové rozvody také zahrnují:
* Tlačidla: Ty spojují vačkový hřídel s vahadly u některých motorů s horním ventilem (OHV).
* Hřídele vahadel: Ty podporují vahadla.
* Seřizovače ventilů (podložky): Používá se k nastavení správné vůle ventilů (vůle) u některých motorů.
Konkrétní komponenty a jejich uspořádání se liší v závislosti na typu motoru (OHV, OHC atd.) a konstrukci.
