Nástroje, které budete pravděpodobně potřebovat:
* Jack a jack stojany: Rozhodující pro bezpečnost. Nikdy nepracujte pod vozidlem podepřeným pouze zvedákem.
* Klíny kol: Pro zajištění ostatních kol.
* Utahovák: K odstranění kola.
* Sada zásuvek a klíčů: Různé velikosti, včetně metrických a standardních.
* Oddělovač kulového kloubu: K oddělení kulového čepu od čepu řízení.
* Kladivo a úder: Možná potřeba pro odolné části.
* Vidlička na okurky (volitelné, ale užitečné): Může pomoci oddělit kulové klouby, ale buďte opatrní, aby nedošlo k poškození.
* Petrakční olej (PB Blaster nebo podobný): Nezbytné pro uvolnění zrezivělých šroubů.
* Momentový klíč: Pro utažení šroubů podle správných specifikací.
* Zásuvka matice nápravy: Často se jedná o velkou zásuvku a někdy i speciální.
* Nová náprava: Ujistěte se, že máte správnou náhradní nápravu pro váš konkrétní nákladní vůz.
* Ochranné brýle a rukavice: Chraňte se.
* Obchodní hadry: K čištění mastnoty a oleje.
Obecné kroky (přesné podrobnosti najdete v návodu k opravě):
1. Bezpečnost především: Zaparkujte na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a podložte zadní kola klíny. Odpojte záporný pól baterie.
2. Vyjměte kolo: Odstraňte matice a sejměte přední kolo na straně řidiče.
3. Odpojte nápravu:
* Brzdový třmen: Odstraňte brzdový třmen a zavěste jej pomocí drátu nebo bungee šňůry. *Nenechávejte* brzdové vedení volně viset.
* Snímač ABS (je-li ve výbavě): Opatrně odpojte vodič snímače ABS, pokud je přítomen.
* Konec spojovací tyče: Odpojte konec spojovací tyče řízení od čepu řízení. Pravděpodobně budete potřebovat nástroj na oddělování spojovací tyče.
* Kulový kloub: Oddělte kulový čep od čepu řízení. Důrazně se doporučuje použít separátor kulového kloubu, aby nedošlo k poškození kloubu. Lze použít vidle na okurky, ale je s nimi vyšší riziko poškození.
* Matice nápravy: Odstraňte velkou matici nápravy. Tato matice může být extrémně těsná. V případě potřeby použijte penetrační olej a lamač.
4. Demontujte hřídel nápravy: Po odpojení všech součástí by se měl hřídel nápravy vysunout z diferenciálu. Možná na něj budete muset jemně poklepat kladivem, abyste ho uvolnili.
5. Nainstalujte novou nápravu: Opatrně nainstalujte nový hřídel nápravy a ujistěte se, že je správně usazen.
6. Vše znovu sestavit: Znovu namontujte všechny součásti v opačném pořadí než při demontáži a ujistěte se, že je vše správně vyrovnáno a utaženo správnými specifikacemi utahovacího momentu (viz návod k opravě). Věnujte zvýšenou pozornost matici nápravy; je zásadní pro správnou funkci ložisek kol a bezpečnost.
7. Kontrola netěsností: Po opětovné montáži zkontrolujte případné netěsnosti kolem těsnění nápravy.
8. Testovací jízda: Po krátké zkušební jízdě znovu zkontrolujte všechny matice a šrouby, abyste se ujistili, že zůstávají pevně utažené.
Důležité úvahy:
* Specifika 4x4: Systémy 4x4 mají další komponenty, které je třeba vzít v úvahu. Váš návod k opravě vás provede těmito specifiky.
* Ložiska kol: Zkontrolujte ložiska kola, když je osa venku. Pokud jsou poškozené nebo opotřebované, vyměňte je.
* Sestava rozbočovače: U některých Rangerů může být sestava náboje integrována s ložisky a nápravou. To by vyžadovalo výměnu celé sestavy.
* Manuální vs. automatické rozbočovače: Pokud máte náboje s ručním zamykáním, budete je muset před opětovnou instalací kola správně zapojit.
Toto je zjednodušený přehled. Tento postup nejlépe provedete pomocí návodu k opravě specifického pro váš Ford Ranger XLT 4x4 z roku 1986. Nesprávná instalace nápravy může vést k vážným bezpečnostním rizikům. Pokud se s tímto úkolem necítíte dobře, vyhledejte odbornou pomoc kvalifikovaného mechanika.
