Zde je důvod:
* Teplotní rozdíly: Kliková skříň motoru se během provozu zahřívá. Když je motor vypnutý, ochladí se. Tato změna teploty, zejména ve vlhkém prostředí, způsobuje kondenzaci vlhkosti ve vzduchu uvnitř klikové skříně na chladnějších plochách, včetně spodní strany olejového víčka. Kondenzace se projevuje jako mléčný nebo vodnatý zbytek.
* Vedlejší produkty spalování: Malá množství vedlejších produktů spalování, včetně kyselin, se mohou smísit s touto kondenzací. To vytváří mléčný, někdy pěnivý vzhled, který lze snadno zaměnit za vodu.
* Únik chladicí kapaliny (nejhorší případ): I když je to méně pravděpodobné, pokud se jedná pouze o mléčný zbytek, značné množství mléčně bílé látky by mohlo naznačovat únik chladicí kapaliny do oleje. Toto je vážný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost, protože může vážně poškodit motor. Pokud je látka definitivně bílá a krémová a je doprovázena přehříváním, nízkou hladinou chladicí kapaliny nebo sladkým zápachem, je to mnohem naléhavější problém.
Co dělat:
1. Zkontrolujte olej: Pečlivě zkontrolujte motorový olej. Je to mléčné nebo pěnivé? Pokud ano, pravděpodobně došlo k vážnému úniku chladicí kapaliny do oleje, což vyžaduje okamžitou odbornou pomoc.
2. Zkontrolujte chladicí kapalinu: Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. je to nízké? Hledejte známky netěsnosti kolem motoru.
3. Vyčistěte olejové víčko: Důkladně očistěte víčko oleje a poté nechte chvíli běžet motor. Zkontrolujte uzávěr znovu později. Pokud se mléčná látka rychle vrátí, máte vážnější problém k prozkoumání.
4. Profesionální diagnostika: Pokud si nejste jisti, vezměte svůj vůz k mechanikovi, aby provedl správnou diagnózu. Jednoduchá vizuální kontrola oleje a kompresní test mohou pomoci určit příčinu.
Ignorování mléčné látky v olejovém uzávěru, zvláště pokud olej sám vypadá mléčně, může vést k nákladnému poškození motoru. Pokud máte podezření na problém přesahující prostou kondenzaci, neodkládejte vyhledání odborné pomoci.
