1. Ujistěte se, že problémem jsou vzduchové uzávěry, ne něco jiného:
* Zaškrtněte to, co je zřejmé: Než začnete používat vzduchové uzávěry, ujistěte se, že máte v nádrži palivo. Naplňte ji úplně.
* Zkontrolujte relé palivového čerpadla: Špatné relé neaktivuje palivové čerpadlo. Vyhledejte relé (nahlédněte do uživatelské příručky) a zkuste jej vyměnit za jiné, o kterém víte, že je dobré a má stejnou intenzitu proudu.
* Zkontrolujte pojistku palivového čerpadla: Spálená pojistka zastaví čerpadlo. Zkontrolujte pojistkovou skříňku.
* Poslouchejte palivové čerpadlo: Když otočíte klíčkem zapalování do polohy "ON" (ale nevytáčejte motor), měli byste z palivového čerpadla slyšet krátké hučení. Tento zvuk signalizuje, že čerpadlo běží a naplňuje systém. Pokud to neslyšíte, čerpadlo může být vadné.
2. Pokud máte podezření na vzduchové uzávěry a čerpadlo funguje:
* Gravitační podávání (pokud je to možné): Se vstřikováním paliva je to běh na dlouhou trať, ale v *některých* vzácných případech, pokud je palivový filtr přístupný, můžete zkusit dočasně zvednout zadní část vozu, abyste podpořili proudění paliva směrem k motoru gravitací. To pravděpodobně nebude užitečné u systému vstřikování paliva.
* Více pokusů o klik (s pauzami): Otočte klíčkem zapalování do polohy "start" na několik sekund a poté jej uvolněte. Opakujte to několikrát, mezi jednotlivými pokusy ponechejte několik sekund. To by mohlo dát čerpadlu šanci nasát palivo a vyčistit vzduch.
3. Pokud nic nefunguje:
* Odborná pomoc: Pokud jste tyto kroky vyzkoušeli a auto stále nenastartuje, je na čase vyhledat odbornou pomoc. Problém může být závažnější než jednoduchý vzduchový uzávěr, jako je vadné palivové čerpadlo, ucpaný palivový filtr nebo dokonce problém se vstřikovači paliva. Mechanik má diagnostické nástroje k přesnému určení problému.
Důležitá poznámka: Systémy vstřikování paliva jsou složité. Nesprávná práce na nich může být nebezpečná. Pokud se necítíte dobře s prací na palivovém systému vašeho vozu, je nejlepší nechat to na kvalifikovaném mechanikovi. Benzín je hořlavý a práce na palivovém systému vyžaduje opatrnost.
