Jemné známky (vyžadující prošetření):
* Hubovitý nebo měkký brzdový pedál: Toto je klasické znamení. Pedál působí kašovitým dojmem a při sešlápnutí neklade pevný odpor. To ukazuje na ztrátu hydraulického tlaku. Je důležité odlišit to od pouhé potřeby nových brzdových destiček; opravdu houbovitý pedál naznačuje problém mimo podložky.
* Nízká hladina brzdové kapaliny: Zkontrolujte nádržku brzdové kapaliny. Trvale nízká úroveň, zvláště pokud to není vysvětleno nedávnou prací na brzdách, silně ukazuje na netěsnost *někde* v brzdovém systému a hlavní válec je hlavním podezřelým.
* Brzdový pedál klesá k podlaze: I když je to dramatičtější (viz níže), pomalý únik k tomu může postupně vést. Můžete si všimnout, že se pedál postupem času postupně snižuje.
Zřejmé příznaky (bezprostřední zájem):
* Brzdový pedál jde úplně k podlaze: To znamená, že jste téměř úplně ztratili brzdný výkon. Toto je velmi nebezpečná situace a vyžaduje okamžitou pozornost; *neřídit* auto.
* Únik brzdové kapaliny pod hlavním válcem: Můžete vidět únik brzdové kapaliny ze samotného hlavního válce, obvykle kolem jeho upevňovacích šroubů nebo těsnění. Brzdová kapalina má obvykle tmavě hnědou barvu.
* Neobvyklé zvuky: I když to vždy neznamená *zlomený* hlavní válec, je třeba prozkoumat neobvyklé pískání nebo skřípání z brzdového systému při brzdění. K tomu *může* přispět vadný hlavní válec, zvláště pokud jsou již opotřebované jiné součásti.
* Výstražná kontrolka ABS (je-li ve výbavě): Zatímco je systém ABS oddělený, vážná porucha hlavního válce *může* spustit tuto kontrolku.
Důležitá poznámka: Pokud máte podezření, že váš hlavní válec selhává, *nejezděte s autem*. Úplné selhání vašeho brzdového systému je extrémně nebezpečné. Nechte vůz odtáhnout kvalifikovanému mechanikovi k diagnostice a opravě. Nepokoušejte se sami opravit hlavní válec, pokud nemáte rozsáhlé mechanické zkušenosti a správné nástroje. Nesprávná oprava může vést k vážnému zranění nebo smrti.
