Zde je to, co musíte udělat:
1. Najděte problém: Kontrolka SES vám neřekne *co* je špatně. Musíte si přečíst chybové kódy. To se provádí jinak než u vozidel OBD II. Budete potřebovat jednu z následujících možností:
* Čtečka kódu speciálně navržená pro systémy OBD I (před rokem 1996): Ty jsou nyní méně běžné než čtečky OBD II, ale můžete je najít online nebo v některých obchodech s autodíly. Obvykle se zapojují do diagnostického konektoru automobilu (umístění se liší podle automobilu, podívejte se do uživatelské příručky).
* Mechanik se zkušenostmi se systémy OBD I: Kvalifikovaný mechanik bude mít nástroje a znalosti pro čtení kódů a diagnostiku problému. Toto je doporučený přístup.
* Metoda "propojovacího drátu" (riziková a nedoporučuje se): To zahrnuje zkratování specifických pinů v diagnostickém konektoru. Tato metoda je však náchylná k chybám a může být obtížné ji správně provést bez náležitých znalostí a potenciálně poškodit počítač vašeho vozu. Pokud nejste s tímto procesem dobře obeznámeni (a neznáte konkrétní umístění kolíků pro váš model), vyhněte se této metodě .
2. Opravte problém: Jakmile budete znát chybové kódy, můžete identifikovat pravděpodobnou příčinu a opravit ji. To může zahrnovat výměnu senzoru, vyřešení problému s kabeláží nebo vyřešení významnějšího mechanického problému.
3. Vymažte kód (po opravě): *Pouze poté, co opravíte základní problém*, se pokuste kód vymazat. U mnoha vozidel OBD I se to provádí odpojením záporného pólu baterie na několik minut. Tím se resetuje počítač auta. Některá auta však mohou vyžadovat jiné metody; mechanik obvykle dokáže kódy vymazat.
Ve zkratce: Nesoustřeďte se na resetování světla. Zaměřte se na *opravu problému způsobujícího rozsvícení světla*. Kvalifikovaný mechanik je nejlepší volbou pro diagnostiku a opravu problému, zejména u staršího vozu, jako je Toronado z roku 1990. Ignorování problému může vést k pozdějším nákladným opravám.
