* Načasování: I s jiskrou může být časování vypnuté. Rozdělovač může být mírně nesouosý nebo může být problém se snímačem polohy klikového hřídele (snímač CKP) nebo snímačem polohy vačkového hřídele (snímač CMP). Tyto senzory říkají počítači, kdy má zapálit zapalovací svíčky. Nesprávně fungující senzor by způsobil chybné načasování, i když *vidíte* jiskru.
* Komprese: Nízká komprese v jednom nebo více válcích brání správnému spalování, a to i s palivem a jiskrou. Zde je rozhodující kompresní test. Opotřebované pístní kroužky, prasklé těsnění hlavy nebo problémy s ventily mohou způsobit nízkou kompresi.
* Rychlost roztáčení: Protáčí motor příliš *silně*? Slabá baterie, špatný startér nebo zkorodované spoje baterie mohou bránit motoru v přetočení dostatečně rychle na zapálení směsi vzduchu a paliva.
* Zapalovací cívka: I když říkáte, že máte jiskru, slabá nebo vadná zapalovací cívka může poskytnout nedostatečnou energii jiskry pro spolehlivé zapálení, zejména při zatížení nebo v horkých podmínkách. Zde by se hodil zkoušeč jisker, který kontroluje napětí *a* energii jiskry.
* Tlak paliva: I když říkáte, že dostává palivo, *tlak* může být nedostatečný. Pro přesnou kontrolu je nutný tlakoměr paliva. Slabé palivové čerpadlo, ucpaný palivový filtr nebo problémy s regulátorem mohou způsobit nízký tlak paliva.
Kroky odstraňování problémů:
1. Baterie a připojení: Začněte tím, že se ujistěte, že je baterie plně nabitá a že kontakty jsou čisté a utažené. Zkorodovaný spoj může dramaticky snížit výkon protáčení.
2. Test komprese: To je kritické. Nízká komprese poukazuje na vážný mechanický problém.
3. Test tlaku paliva: Ke kontrole tlaku přiváděného paliva je zapotřebí tlakoměr paliva připojený k rozdělovači paliva.
4. Kontrola načasování: Toto je pokročilejší a může vyžadovat kontrolku časování a znalost specifikací časování vašeho konkrétního motoru.
5. Test zapalovací cívky: Pro kontrolu síly a energie jiskry použijte jiskrový tester. Může se objevit slabá jiskra, která však není dostatečně silná, aby zapálila směs paliva a vzduchu.
6. Zkontrolujte kódy: Naskenujte systém OBDII vozidla pro případné chybové kódy. To vám může poskytnout cenné stopy.
Nepřehlédněte:
* Víko a rotor rozdělovače: Prasklé nebo opotřebované součásti zde mohou ovlivnit přenos jiskry.
* Zapalovací svíčky a dráty: Opotřebované zapalovací svíčky nebo špatné kabely mohou také narušit zapalování. Je relativně levné je vyměnit.
Pokud se s prováděním těchto kontrol necítíte dobře, nejlepším řešením je předání vozidla kvalifikovanému mechanikovi. Problém může být něco jednoduchého nebo složitějšího a před utrácením peněz za díly, které problém nevyřeší, je nezbytná správná diagnóza.
