* Přenos: Nejběžnější přenosy byly:
* Automaticky: Nejpravděpodobnější byl čtyřstupňový automat 4R70W. Někteří mohli mít o něco starší AOD (4rychlostní) v závislosti na motoru a úrovni výbavy.
* Manuální: Manuální převodovky byly méně běžné, ale v některých konfiguracích byla volitelná pětistupňová manuální převodovka (ZF-5).
* Poměry náprav: Poměr zadní nápravy se výrazně měnil v závislosti na velikosti motoru, úrovni výbavy (např. XLT vs. Eddie Bauer) a na tom, zda šlo o vozidlo s pohonem 2WD nebo 4WD. Zahrnuty běžné převody zadní nápravy:
* 3,55:1: Společný poměr pro lepší spotřebu paliva.
* 3,73:1: Běžnější poměr nabízející rovnováhu mezi spotřebou paliva a schopností tažení/zrychlení.
* 4.10:1: Poměr zaměřený více na použití v terénu a tažení, poskytující větší točivý moment v nízkých otáčkách. Běžnější u nákladních vozidel s vyšším zatížením nebo 4x4.
* 4,56:1 (a vyšší): Méně běžné na skladě Broncos, ale lze je nalézt v některých modelech nebo jako upgrady na trh s náhradními díly pro seriózní off-road.
Chcete-li znát přesné převodové poměry v konkrétním Fordu Bronco z roku 1994, musíte zkontrolovat:
* Sestavovací list vozidla (pokud je k dispozici): Tím budou uvedeny přesné specifikace vozidla.
* Nálepka na rámu dveří na straně řidiče: Zde je často (i když ne vždy) uveden převodový poměr náprav.
* Identifikační značka přenosu: To je obvykle na samotné převodovce a identifikuje typ přenosu.
* Štítek nápravy na diferenciálu: Tím bude uveden nápravový poměr.
Bez bližších informací o konkrétním Broncu zkrátka není možné uvést přesné převodové poměry.
