* Žádné tovární nastavení turbo: Probe GT z roku 1996 měl atmosférický motor. To znamená, že neexistuje žádná existující infrastruktura (turbo potrubí, potrubí oleje a chladicí kapaliny, wastegate atd.), se kterou by bylo možné pracovat. Budete muset získat všechny tyto komponenty, což vyžaduje značný výzkum a zdroje.
* Úpravy motoru: Turbodmychadlo výrazně zvyšuje namáhání motoru. Pravděpodobně budete muset upgradovat ojnice, písty a možná i klikový hřídel, abyste zvládli zvýšený tlak a výkon. To zahrnuje značné odborné znalosti v oblasti demontáže a přestavby motoru.
* Upgrady palivového systému: Zásobní palivový systém není navržen pro vyšší nároky na palivo u přeplňovaného motoru. Budete potřebovat palivové čerpadlo s vyšším průtokem, větší vstřikovače paliva a potenciálně regulátor tlaku paliva.
* Úpravy výfukového systému: Turbodmychadlo vyžaduje specializované výfukové potrubí a svod navržený k efektivnímu vedení výfukových plynů k turbu. Možná bude nutné upravit nebo vyměnit celý výfukový systém.
* Správa motoru: Základní řídicí jednotka motoru (ECU) není určena pro turbodmychadlo. Budete potřebovat samostatný systém řízení motoru (EMS) nebo připojovací systém schopný řídit zvýšený plnicí tlak, dodávku paliva a časování zapalování. To vyžaduje značné znalosti ladění a řízení motoru.
* Upgrady chladicího systému: Přeplňování turbodmychadlem vytváří značné teplo. Možná budete potřebovat vylepšený chladič, mezichladič a možná další součásti chladicího systému, abyste zabránili přehřátí.
* Aspekty přenosu: Palubní převodovka nemusí být schopna zvládnout zvýšený točivý moment produkovaný turbodmychadlem. Může být nutné provést upgrade.
Stručně řečeno, jde o velký podnik vyžadující značné mechanické dovednosti, specializované nástroje a hluboké znalosti spalovacích motorů a systémů turbodmychadel. Je mnohem snazší (a levnější) koupit ojeté auto s turbodmychadlem, než se pokoušet o tuto přestavbu. Pokud nemáte bohaté zkušenosti se stavbou a laděním motoru, je nejlepší přenechat tento projekt profesionálům.
