Dobrým pravidlem však je, že při volnoběhu (kolem 600–700 ot./min) byste měli vidět nejméně 10 PSI a při provozní teplotě a vyšších otáčkách (např. 1500–2000 ot./min) byste měli vidět mezi 30–50 PSI . Cokoli výrazně pod 10 PSI při volnoběhu nebo výrazně pod 30 PSI při provozních otáčkách je důvodem k obavám a vyžaduje okamžité prošetření.
Důležité úvahy:
* Teplota oleje: Studený olej bude mít vyšší tlak než teplý olej.
* Viskozita oleje: Pro správný tlak je rozhodující použití správné viskozity (hmotnosti) oleje pro provozní teplotu. Doporučenou hmotnost oleje naleznete v uživatelské příručce.
* Opotřebení motoru: Nižší než očekávaný tlak může znamenat opotřebovaná ložiska nebo jiné vnitřní problémy motoru.
* Přesnost měřidla: Váš tlakoměr oleje může být nepřesný.
Doporučení: Pokud máte obavy ohledně tlaku oleje, poraďte se s mechanikem, aby problém diagnostikoval. Nepokračujte v provozu vozidla s podezřele nízkým tlakem oleje, protože to může způsobit vážné poškození motoru.
