* Snímač polohy klikového hřídele (snímač CKP): Tento snímač sděluje ECM, kde se motor nachází ve svém rotačním cyklu. Vadný snímač CKP může vysílat přerušované signály, což vozu umožní krátce nastartovat, než ECM ztratí přehled o poloze motoru a přeruší přívod paliva/jiskry. To je velmi častá příčina nastartování a okamžitého úmrtí auta.
* Snímač polohy vačky (CMP): Podobné jako CKP, ale pro vačkový hřídel. Vadná CMP povede k podobným příznakům.
* Relé palivového čerpadla: I když říkáte, že máte dostatek paliva, slabé nebo selhávající relé palivového čerpadla může poskytnout dostatek energie na několik sekund, než selže a motor zemře. Zkuste při roztáčení klepnout na relé, abyste viděli, zda se něco nezmění. (Buďte opatrní – je pod napětím!)
* Spínač zapalování: To může poskytnout dostatek energie pro krátkou dávku, ale pak selže.
* Kabelový svazek: Zkontrolujte, zda není poškozená, zkorodovaná nebo uvolněná kabeláž, zejména kolem snímačů, ECM a součástí zapalování. Zkrat nebo přerušení vedení by mohlo přerušovaně přerušit napájení.
* Regulátor tlaku paliva: Může to být únik tlaku paliva po počátečním startu, což vede k nedostatku paliva. K definitivní diagnostice by byl nutný test tlakoměru.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte diagnostické poruchové kódy (DTC): I když jste vyměnili komponenty, mohou existovat uložené kódy, které nabízejí vodítka. Čtečka kódů (dokonce i levná čtečka OBD-II) může odhalit relevantní informace. Pamatujte, že vaše 93 Festiva je pravděpodobně příliš stará pro standardní systém OBD-II, takže může být nezbytná specifická čtečka pro daný modelový rok.
2. Zaměření na senzory: S ohledem na vaše příznaky jsou nejpravděpodobnějšími viníky senzory CKP a CMP. Vizuálně je zkontrolujte, zda nejsou poškozeny, a zvažte jejich výměnu jako relativně levný další krok.
3. Zkontrolujte zapojení: Pečlivě zkontrolujte všechny kabely související s palivovým systémem, zapalovacím systémem a senzory, zda nejeví známky poškození.
4. Otestujte tlak paliva: Půjčte si nebo zapůjčte tlakoměr paliva pro kontrolu tlaku paliva při startování a provozu.
5. Zkontrolujte palivové čerpadlo: Může být dobrý nápad poslouchat blízko palivové nádrže, abyste se ujistili, že čerpadlo při protáčení běží konzistentně. Na vině může být slabé čerpadlo.
Protože jste již vyměnili tolik dílů, může být užitečné vyhledat pomoc od mechanika obeznámeného se staršími Fordy. Mohou provádět důkladnější diagnostiku a rychleji určit problém. Mechanik bude mít přístup k nástrojům a odborným znalostem, které mohou pomoci určit, co je příčinou občasného selhání.
