* Mechanická výhoda: Větší kolo poskytuje větší mechanickou výhodu. To znamená, že můžete zvednout těžší břemeno nebo posunout větší odpor se stejnou námahou. V tomto smyslu je to *efektivnější*, protože získáte více výstupu za stejný vstup.
* Účinnost (jako v %): Větší kolo však nutně nezvýší *účinnost* ve smyslu snížení energetických ztrát v důsledku tření. Účinnost (v procentech) je poměr užitečného pracovního výkonu k celkovému pracovnímu vstupu. Větší kolo může zvýšit tření v nápravových ložiscích, zvláště pokud systém není dobře mazán. Proto může být o něco menší kolo v některých specifických situacích *efektivnější* díky menším ztrátám třením.
Stručně řečeno:větší kolo vám dává *větší pákový efekt* (mechanická výhoda), což vám umožňuje dělat více práce s menší vstupní silou. Ale zda se to promítne do *vyšší celkové účinnosti* (snížení energetických ztrát), závisí na konkrétní konstrukci a použitých třecích silách.
