Zde je rozpis pravděpodobné příčiny a jak ji opravit:
Příčina:
* Opotřebované těsnění víka ventilu: Toto je nejpravděpodobnější viník. Těsnění časem ztvrdne, popraská a ztratí svou těsnící schopnost. K této degradaci přispívá teplo, stáří a vibrace motoru.
Jak to opravit:
Jedná se o poměrně běžnou opravu, ale nejlépe je přistupovat systematicky:
1. Shromážděte zásoby: Budete potřebovat nové těsnění víka ventilu (ujistěte se, že je to správné pro váš 3,2L V6), novou hadičku s těsnicí hmotou (doporučuje se vysokoteplotní silikon), sadu nástrčných klíčů, čistý hadr nebo dílenské utěrky a případně momentový klíč (k utažení šroubů podle specifikací výrobce). Je také moudré mít po ruce čerstvé zapalovací svíčky, protože budou pravděpodobně muset vyměnit, protože byly vystaveny oleji.
2. Odpojte baterii: Před zahájením jakékoli práce na elektrickém systému vozidla vždy odpojte záporný (-) pól baterie.
3. Sejměte kryt ventilu:
* Odpojte dráty zapalovací svíčky: Opatrně odpojte kabely zapalovacích svíček od zapalovacích svíček a označte každý drát, abyste věděli, kam se vrací.
* Vyjměte zapalovací svíčky: Vyjměte zapalovací svíčky.
* Uvolněte a odstraňte šrouby krytu ventilu: Opatrně povolte a odstraňte šrouby zajišťující kryt ventilu k hlavě válců. Poznamenejte si jejich polohu a pokud možno pořadí utahování.
* Víko odklopného ventilu: Jemně zvedněte kryt ventilu. Může existovat určitý odpor ze starého materiálu těsnění.
4. Vyčistěte povrchy: Důkladně očistěte víko ventilu a dosedací plochy hlavy válců. Odstraňte všechny stopy materiálu starého těsnění. V případě potřeby použijte škrabku na těsnění, ale dávejte pozor, abyste nepoškrábali povrchy. Čistota je zásadní pro dobré utěsnění.
5. Aplikujte těsnění na těsnění (je-li to nutné): Některá těsnění jsou dodávána s předem naneseným tmelem. Zkontrolujte pokyny k novému těsnění. Pokud ne, naneste na styčné plochy tenkou kuličku vysokoteplotního silikonového tmelu podle pokynů na tubě těsnicího prostředku. To pomáhá zajistit dokonalé utěsnění.
6. Nainstalujte nové těsnění krytu ventilu: Opatrně umístěte nové těsnění víka ventilu na hlavu válců. Ujistěte se, že je správně usazena.
7. Znovu nainstalujte kryt ventilu: Opatrně spusťte kryt ventilu na těsnění a hlavu válců.
8. Utáhněte šrouby: Utáhněte šrouby ve správném pořadí (viz návod k opravě) na utahovací moment výrobce. Přílišné utažení může poškodit hlavu válců nebo kryt ventilů.
9. Znovu nainstalujte zapalovací svíčky a vodiče: Nainstalujte nové zapalovací svíčky (pokud jste je vyměnili) a znovu připojte kabely zapalovacích svíček a ujistěte se, že jsou správně usazeny.
10. Znovu připojte baterii: Znovu připojte záporný (-) pól baterie.
11. Kontrola netěsností: Nastartujte motor a nechte jej několik minut běžet. Pečlivě zkontrolujte oblast krytu ventilu, zda nedochází k únikům. Pokud nějaké uvidíte, možná budete muset utáhnout šrouby nebo v nejhorším případě znovu provést instalaci těsnění.
Důležité úvahy:
* Příručka pro opravu: Důrazně doporučujeme příručku pro opravy specifickou pro váš Isuzu Trooper z roku 1994. Poskytne podrobné pokyny, specifikace točivého momentu a schémata.
* Odborná pomoc: Pokud nejste spokojeni s prováděním této opravy sami, je nejlepší vzít své vozidlo kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávná oprava může vést k dalšímu poškození motoru.
* Ventil PCV: I když je nepravděpodobné, že by to byla jediná příčina oleje v jímkách zapalovacích svíček, vadný ventil pozitivního odvětrávání klikové skříně (PCV) může přispívat k nadměrnému tlaku v klikové skříni, což by mohlo zhoršit únik oleje. Zvažte jeho kontrolu a výměnu v rámci preventivní údržby.
Olej v jímkách zapalovacích svíček není něco, co byste měli ignorovat. Okamžitým řešením tohoto problému zabráníte možnému poškození motoru a udržíte zdraví vašeho Isuzu Trooper.
