Pokud jste však rozhodnuti pokračovat, zde je obecný přehled. Vždy nahlédněte do tovární servisní příručky specifické pro váš motor Ford Focus Zetec z roku 2000, kde najdete přesné pokyny a schémata. Níže uvedené informace jsou pouze pro obecné vodítko a nemusí být zcela přesné pro vaše konkrétní vozidlo.
Nástroje, které budete potřebovat:
* Tovární servisní příručka: Naprosto zásadní.
* Sada zásuvek a klíčů: Vhodné velikosti pro váš motor.
* Momentový klíč: Rozhodující pro utažení šroubů podle správné specifikace.
* Nástroje pro časování vačkového hřídele: Ty jsou *nezbytné* a obvykle specifické pro motor Zetec. Pomohou udržet vačkové hřídele ve správné poloze. Tyto nástroje zabraňují poškození a zajišťují přesné načasování.
* Klíny kol: K zabezpečení vozidla.
* Jack a jack stojany: Pro bezpečné zvednutí vozidla.
Obecné kroky (Jsou zjednodušené a nemusí být úplné):
1. Odpojte baterii: Jedná se o zásadní bezpečnostní krok, který zabrání elektrickým zkratům.
2. Přístup ke komponentám časování: To obvykle zahrnuje odstranění pásů, krytů a případně dalších součástí. Váš servisní manuál vás tím provede.
3. Najděte časové značky: Klikový hřídel a vačkové hřídele budou mít značky zarovnání (obvykle tečky nebo zářezy). Tyto značky budete muset najít. Jejich umístění bude specifikováno ve vaší servisní příručce.
4. Nastavte klikový hřídel na TDC (Top Dead Center) na kompresním zdvihu válce č. 1: To je kritické. Otáčejte klikovým hřídelem, dokud se značka časování nezarovná s odpovídající značkou na bloku motoru. Váš servisní manuál vám přesně řekne, jak identifikovat správný TDC. Není to jen tak ledajaké TDC, musí to být na kompresním zdvihu válce #1.
5. Nainstalujte nástroje časování vačkového hřídele: Pomocí specializovaných nástrojů držte vačkové hřídele v jejich správné poloze. Nástroje zapadnou do konkrétních bodů na vačkových hřídelích a zabrání pohybu vačkových hřídelů během montáže.
6. Zarovnejte značky vačkového hřídele: Jakmile je klikový hřídel v TDC při kompresním zdvihu, ujistěte se, že značky vačkového hřídele jsou zarovnány s odpovídajícími značkami na hlavě válců. Zde je opět rozhodující váš servisní manuál.
7. Nainstalujte rozvodový řemen (nebo řetěz): Opatrně namontujte rozvodový řemen (nebo řetěz) podle schématu v servisní příručce. Ujistěte se, že je pás správně napnutý. Často je tam napínák, který je potřeba seřídit.
8. Přeinstalujte součásti: Znovu nainstalujte všechny součásti odstraněné v kroku 2 v opačném pořadí demontáže.
9. Utáhněte všechny šrouby podle továrních specifikací: Použijte správné nastavení momentového klíče z vaší servisní příručky.
10. Znovu připojte baterii: Jakmile je vše znovu smontováno a utaženo, znovu připojte baterii.
11. Zkontrolujte svou práci: Po opětovné montáži pečlivě ověřte, zda je vaše načasování správné, dvojitou kontrolou všech značek.
Upozornění:
* Použití nesprávného časování může vážně poškodit váš motor.
* Nesprávně nainstalované komponenty časování mohou způsobit katastrofální selhání motoru.
* Viz tovární servisní příručka pro vaše konkrétní vozidlo. Tato osnova není náhradou. Nesprávný postup založený na neúplných online informacích může mít vážné následky.
Opět důrazně doporučuji vyhledat odbornou pomoc kvalifikovaného mechanika, pokud vám chybí zkušenosti s rozvodem motoru. Potenciální náklady na poškození motoru výrazně převyšují náklady na odborný servis.
