1. Původní list sestavení/faktura prodejce: Toto je nejspolehlivější zdroj. Pokud má vůz svůj původní výrobní list (tovární dokument s podrobnými specifikacemi), bude na něm jasně uveden objem motoru (např. 400 CID, 350 CID, 455 CID). Podobně by faktura prodejce uváděla původní objednaný motor.
2. Trim Tag (nebo Data Plate): Štítek obložení, který se obvykle nachází na rámu dveří na straně řidiče nebo pod kapotou, obsahuje kód, který může někdy *nepřímo* pomoci. Kód označuje balíček možností, který *mohou* naznačovat pravděpodobný motor (např. určité výkonové balíčky s větší pravděpodobností obsahují větší motory). To však není spolehlivé, protože kupující si mohou objednat opce, které nejsou běžně spárovány s konkrétními motory. K interpretaci významu trim tagu budete potřebovat dekodér Pontiac.
3. Odlévací čísla na bloku motoru: Pokud je motor původní nebo náhrada stejné velikosti, má samotný blok motoru odlévací čísla. Na tato čísla lze někdy odkazovat pomocí identifikačních vodítek nebo databází motoru Pontiac pro určení zdvihu (např. zdvihu v krychlových palcích). Uvědomte si, že to pouze potvrzuje *aktuální* engine, ne nutně ten původní.
4. Předchozí informace o vlastníkovi: Pokud je to možné, rozhovor s předchozími majiteli by mohl přinést informace o motoru. To je nespolehlivé, protože vzpomínky blednou a lidé nemusí znát odpověď.
5. Přehledy historie vozidla (např. Carfax, AutoCheck): Tyto zprávy mohou obsahovat některé informace o historii vozidla, případně zmiňovat výměny nebo výměny motoru, i když to není zaručeno.
Důležitá poznámka: Naprostá většina vozů Pontiac z roku 1971 byla vybavena motorem V8 o objemu 400 kubických palců (6,6 litru). Na přání však byly k dispozici také motory 350 CID a 455 CID. Bez dokumentace je obtížné definitivně prokázat původní velikost motoru. Jakákoli jiná metoda než nalezení původního stavebního listu by měla být považována za nepřímý důkaz.
