Vychází vám bílý kouř z výfuku a motoru na Mercury Topaz z roku 1989?

Bílý kouř z výfuku a motoru Mercury Topaz z roku 1989 téměř vždy naznačuje jednu ze dvou věcí:únik chladicí kapaliny nebo únik tlaku v klikové skříni . Skutečnost, že jde jak z výfuku, tak z motoru samotného, ​​silně poukazuje na významný problém.

Zde je rozpis toho, co se pravděpodobně děje a co byste měli udělat:

Nejpravděpodobnější viník:Únik chladicí kapaliny do spalovací komory

* Příznaky: Bílý, zapařený výfuk, zvláště patrný při studeném motoru nebo po volnoběhu. Kouř může mít sladký zápach (nemrznoucí směs). Vaše hladina chladicí kapaliny bude klesat. Můžete také vidět stopy chladicí kapaliny v motorovém oleji (mléčný nebo pěnivý olej).

* Příčiny: Nejčastější příčinou je prasklé těsnění hlavy. Prasknutá hlava válců nebo blok motoru jsou také možné, i když méně pravděpodobné. Jedná se o závažné problémy vyžadující odbornou pozornost.

Méně pravděpodobné (ale stále možné):Únik tlaku v klikové skříni

* Příznaky: Bílý, mastný kouř, potenciálně výraznější při akceleraci nebo při zatížení motoru. Kouř by mohl cítit hořící olej. To je méně pravděpodobné, že bude produkovat zapařený bílý kouř pozorovaný u úniků chladicí kapaliny, ale může to přispět k celkovému bílému kouře, zejména v kombinaci s malým únikem chladicí kapaliny.

* Příčiny: Opotřebené nebo poškozené pístní kroužky, těsnění dříku ventilu nebo problém se systémem PCV (Positive Crankcase Ventilation). I když jsou méně závažné než selhání těsnění hlavy, stále vyžadují opravy.

Co dělat:

1. NEŘIĎTE auto: Pokračování v jízdě může způsobit nevratné poškození motoru. Výše uvedené problémy mohou vést ke katastrofální poruše motoru.

2. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny: je to nízké? To je silný indikátor úniku chladicí kapaliny.

3. Zkontrolujte motorový olej: Je to mléčné nebo pěnivé? To ukazuje na míšení chladicí kapaliny s olejem.

4. Prohlédněte motor: Pečlivě hledejte jakékoli zjevné netěsnosti kolem bloku motoru, hlavy, hadic nebo chladiče.

5. Zavolejte mechanikovi: Toto není DIY oprava, pokud nemáte rozsáhlé zkušenosti s opravami motoru. Prasklé těsnění hlavy nebo prasklý blok motoru jsou významné opravy, které často vyžadují specializované nástroje a znalosti. Pokus o opravu sám může zhoršit poškození.

Auto z roku 1989 je poměrně staré, takže náklady na opravy mohou přesáhnout hodnotu vozu. Mechanik může zhodnotit poškození a poskytnout vám upřímný názor na nejlepší postup, který může zahrnovat opravy nebo dokonce sešrotování vozidla.